泗縣首座?總造價(jià)1.35億高架橋即將竣工通車(chē)
特別關(guān)注
歷時(shí)兩年，泗縣首座總造價(jià)1.35億高架橋即將竣工通車(chē)。8月14日清晨，筆者親歷高架橋，一覽高架橋的雄姿。
在現場(chǎng)看到，高架橋主體建設已全部竣工，橋面上的交通標志線(xiàn)已畫(huà)完成，高架橋配套設施路燈、綠化已基本完工，唯有引橋連接點(diǎn)路面還在緊張施工中，預計不久完工。
泗縣高架橋玉蘭路西段道路工程項目為城市主干道，設計速度為40km/h，道路紅線(xiàn)寬度為40m，路面結構為瀝青混凝土路面,項目起點(diǎn)與在建民權路平面交叉，順接已建玉蘭路，主線(xiàn)上跨G104國防路后繼續向西展線(xiàn)，終點(diǎn)與汴河大道平面交叉，路線(xiàn)全長(cháng)1.94km，路線(xiàn)呈東西走向。
本工程主要包含道路、排水、交通、綠化、路燈、橋涵工程。
主線(xiàn)橋梁起止里程為K0+699.10~K1+302.9，上跨G104國防路和環(huán)城河，橋梁全長(cháng)603.8m，橋寬16m，主體布置為0.5m（護欄）+2×7.5m（行車(chē)道）+0.5m（護欄），雙向四車(chē)道。主橋長(cháng)240m，上部結構為45+75+75+45m變截面連續箱梁結構。引橋共長(cháng)360m，兩側引橋均為6×30m等截面現澆連續箱梁，采用三跨一聯(lián)。
上跨環(huán)城河兩側分別設A、B匝道橋，A匝道橋寬18.25m，B匝道橋寬19.25m，均為三跨，每跨采用6×25m預制箱梁架設完成；另外線(xiàn)路上跨環(huán)城河支流設全寬51.5m橋梁，共一跨，采用34×20m預制T梁架設完成。
路基填方約11.7萬(wàn)立方米，挖方5.3萬(wàn)立方米，瀝青路面6852立方米，水穩層33074立方米。
泗縣高架橋建成，不僅緩解泗縣交通壓力，提高城市行車(chē)速度，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益，而且對提升城市形象也起到巨大作用，它宛如長(cháng)龍橫跨美麗的泗縣城，是泗縣一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)。
（魏霜）
泗縣概況
泗縣襟連沿海，背靠中原，與江蘇徐州、宿遷接壤，地處長(cháng)三角一體化發(fā)展、中部加速崛起、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶三大國家戰略疊加區，是安徽的東北門(mén)戶(hù)。
泗縣泗縣泗城鎮獲評“中國生態(tài)魅力鎮”，泗城鎮彭鋪村榮獲“全國十大最美鄉村”“全國百佳鄉村旅游目的地”稱(chēng)號。榮獲全國“弘孝示范城市”稱(chēng)號。
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杭州月季花高架橋地址及觀(guān)賞時(shí)間 高架橋
現在已經(jīng)進(jìn)入杭州賞月季花的時(shí)候了，而在杭州這座城市，很多高架橋都有月季花可以觀(guān)賞，并且目前已經(jīng)進(jìn)入盛花期，那么杭州月季花高架橋有哪些，最佳觀(guān)賞時(shí)間是什么時(shí)候。
杭州月季花高架橋留石高架、秋石高架、望梅立交、上石立交、望江立交、中河高架、上塘高架、復興立交、艮秋立交、彩虹快速路、時(shí)代大道等地
截至2021年4月，高架月季達132萬(wàn)株，涉及杭州30余條高架(立交)，成了一道道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，深受市民百姓的喜愛(ài)。杭州也因一路繁花相伴，被市民網(wǎng)民稱(chēng)為“一座走花路上班的城市”。
觀(guān)賞時(shí)間根據天氣預報，今年杭州高架月季整體盛花期預計提早5-7天，早花品種“仙境”和新優(yōu)月季品種已于前幾日盛開(kāi)，其它豐花月季“紅從容”“杏花村”等也從4月20日左右綻放。
如今，高架上月季一路相伴，已經(jīng)成為杭州獨特韻味的城市景觀(guān)。多年實(shí)踐中，杭州總結出了一套成熟的高架月季建設、養護管理體系，其水平已經(jīng)走在了全國的前列，模式已被全國多個(gè)城市所學(xué)習和復制。
眼下，杭州進(jìn)入了“月季時(shí)間”——今年高架月季進(jìn)入盛花期。與此同時(shí)，今年的“美麗杭州迎亞運”全市綠化景觀(guān)提升行動(dòng)，將安排新增高架(立交)綠化25條，新增月季約70萬(wàn)株，杭州亞運會(huì )前高架月季總量將達200萬(wàn)株。
預計2020年底通車(chē)！104國道德清段改建工程高架橋有新進(jìn)展 高架橋
昨天，
正式進(jìn)入梁板架設階段！
首片30m預制T梁
在武康高架Ⅰ橋右幅順利完成架設！
武康高架橋
武康高架橋全長(cháng)4.481km，寬度直線(xiàn)段為27m，匝道加寬段最大寬度為47.8m。其整體采用雙向6車(chē)道，地面采用雙向四車(chē)道。在充分考慮橋梁整體情況下，采用汽車(chē)吊和架橋機相結合的方式架梁，11月9日架設的第一片30mT梁正是采用汽車(chē)吊架設的施工方式。
架梁過(guò)程
嚴謹細致
架梁前
首先清理運梁道路，整平路基，保障汽車(chē)吊的平穩停放及運梁通道的安全暢通，同時(shí)，在施工區域進(jìn)行灑水降塵。
架梁中
及時(shí)跟進(jìn)架梁進(jìn)度，安排6名交通維護人員配合沿線(xiàn)交警對運梁通道進(jìn)行交通疏導管制。
架梁后
做好橋面安全防護，嚴禁非作業(yè)人員進(jìn)入現場(chǎng)。
下階段
推進(jìn)計劃
隨著(zhù)首片T梁的順利架設，標志著(zhù)104國道改建工程項目再次向前邁進(jìn)了一大步，標志著(zhù)高架橋上部結構施工正式開(kāi)始。
截至10月底，本項目今年已完成投資額4.67億元，占全年計劃的93.4%。計劃今年年底之前路基工程完成50%，橋梁完成30%。預計2020年底實(shí)現與杭州二繞同步通車(chē)。
來(lái) 源：德清交通水利集團
記 者：沈宇翔、姚杰楊
編 輯：錢(qián)卓飛
審 核：陸琴芳
道路交通安全小貼士
