這是好事，對張家界的經(jīng)濟發(fā)展，旅游業(yè)都有好處，高鐵對一個(gè)城市的發(fā)展及經(jīng)濟帶動(dòng)太重要了，支持鼓勵，希望張家界越來(lái)越好，旅游業(yè)越來(lái)越繁榮。

為什么江西去廣東高鐵較少，反而去長(cháng)沙，杭州，福州高鐵較多？

我作為江西人，我親戚朋友很多在東莞，深圳，廣州，佛山，惠州，汕頭這些地方，可是江西現在高鐵線(xiàn)路很多，但是去廣東高鐵屈指可數啊 ，反而去長(cháng)沙，武漢，杭州，上海，溫州，福州高鐵多，上饒去深圳一天3趟高鐵和動(dòng)車(chē)，廣州也只有5趟到6趟，佛山一趟都沒(méi)有，甚至整個(gè)江西也沒(méi)有到佛山高鐵，為什么江西人在廣東做生意打工的人這么多反而很少有高鐵坐？未來(lái)昌吉贛高鐵開(kāi)通會(huì )不會(huì )南昌增加20幾趟高鐵到深圳和廣州呢？我相信南京，溫州，寧波，上海，杭州去深圳不會(huì )增加太多高鐵到深圳，有可能上海去深圳途徑上饒到深圳有幾趟，其他增加不了多少，現在他們都是走沿海高鐵，所以饒了江西了，直接走溫州，到福州，廈門(mén)，深圳了，希望鐵路局多增加去廣東高鐵，讓江西老表方便回家.....

湖南高鐵在全國處于什么水平？

目前湖南高鐵主要為:

一：京廣高鐵（時(shí)速350）湖南段，主要經(jīng)過(guò)城市從北到南為岳陽(yáng)，長(cháng)沙，株洲，衡陽(yáng)，郴州，進(jìn)入廣東韶關(guān)，從長(cháng)沙至廣州南約2個(gè)半小時(shí)

二：滬昆高鐵（時(shí)速350）湖南段，主要經(jīng)過(guò)城市從東到西為醴陵（株洲），長(cháng)沙，湘潭，婁底，邵陽(yáng)，懷化，從懷化新晃進(jìn)入貴州銅仁

三：衡柳鐵路（時(shí)速200）湖南段，主要經(jīng)過(guò)衡陽(yáng)，永州，從永州東安縣進(jìn)入廣西桂林全州

四：懷邵衡鐵路（時(shí)速200），從滬昆高鐵懷化南站接軌，依次經(jīng)過(guò)懷化，懷化安江，邵陽(yáng)洞口縣，隆回縣，邵陽(yáng)市區，邵東縣，衡陽(yáng)縣，進(jìn)入衡陽(yáng)市接軌京廣高鐵衡陽(yáng)東站，屬于省內干線(xiàn)

正在建設中的二條：

一 ：黔張常鐵路（時(shí)速200公里），從重慶黔江區（重慶市區至黔江也已開(kāi)工），至湖北來(lái)鳳，進(jìn)入湖南龍山，經(jīng)張家界至常德，預計2019年底通車(chē)，

二：張吉懷高鐵（時(shí)速350公里），依次經(jīng)過(guò)張家界，吉首，鳳凰縣，至滬昆高鐵懷化南站懷邵衡場(chǎng)，

已規劃能夠基本實(shí)現的：

一：常益長(cháng)高鐵（時(shí)速350公里），已于2019年6月開(kāi)工，依次經(jīng)過(guò)常德，益陽(yáng)，長(cháng)沙

二：呼南高鐵未建部分，湖北荊州至常德，益陽(yáng)至婁底，邵陽(yáng)至永州

三：長(cháng)贛高鐵（時(shí)速350公里)，主要經(jīng)過(guò)長(cháng)沙，瀏陽(yáng)，進(jìn)入江西萍鄉，吉安，至贛州，

四：興永郴贛(時(shí)速200公里),從貴州興義，至黔南，湖南懷化，邵陽(yáng)，永州，郴州，經(jīng)至江西贛州，

五：懷桂湛高鐵，尚有線(xiàn)路走向爭議，

六：尚在規劃構想中廣清永（廣州北至清遠至永州），待進(jìn)一步完善

七：尚在圖紙上的安張常和常岳九鐵路

從以上來(lái)看，湖南鐵路基本達到了承東啟西，南北通透的條件，鐵路交通基礎設施較為完善

旅游產(chǎn)業(yè)如何面對“高鐵時(shí)代”所帶來(lái)的影響？ 高鐵時(shí)代

從國內游市場(chǎng)來(lái)看，高鐵帶動(dòng)下的旅游市場(chǎng)空間結構逐漸形成以高鐵為軸，以中心城市為核心，向周邊依次擴展的圈層+軸心帶狀分布。

高鐵提升沿線(xiàn)城市的旅游吸引力和擴大吸引力范圍，旅游客源市場(chǎng)規模也不斷擴大。

高鐵改變旅游市場(chǎng)群體，其舒適性、便捷性和時(shí)間可掌控性，使得越來(lái)越多的商務(wù)游、親子游和老年游群體選擇高鐵出行。

從入境游市場(chǎng)來(lái)看，高鐵已成為我國旅游對外宣傳的“新名片”，越來(lái)越多的入境游客愿意將高鐵作為在城市間移動(dòng)的交通工具首選。

馬德里開(kāi)展的一項關(guān)于游客選擇目的地的調查（Pagliara等，2015）表明，高鐵對外國游客具有極大的吸引力，入境游客通常重視舒適度和減少旅行時(shí)間。

針對入境游客需求提供針對性的旅游產(chǎn)品和服務(wù)，可以提高旅游目的地的競爭力。

西班牙的旅游促進(jìn)機構和參與區域發(fā)展戰略的公共機構已意識到這一點(diǎn)，采取了一些方法鼓勵入境游客更多地使用高鐵，例如推行西班牙高鐵通行證。

旅游給商業(yè)帶來(lái)了什么？

旅游產(chǎn)業(yè)，就是每個(gè)城市的風(fēng)景線(xiàn)，也是一張名片，如果景區游客日益劇增，肯定拉動(dòng)地方經(jīng)濟，人們的吃喝住行，都要去消費，好的景區每年門(mén)票收入過(guò)億或更多，美的人們都想去看看，就像我們在頭條發(fā)文章、圖片、視頻等一樣，好的作品閱讀量和播放量讓你無(wú)法想象，收益就不用說(shuō)了。所以無(wú)論是城市旅游還是其它，都和商業(yè)分不開(kāi)。好多人只知道景區名字，不知道景區屬于那個(gè)省市縣，所以旅游風(fēng)景區就是拉動(dòng)地方經(jīng)濟的商業(yè)名片。個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，請諒解！

高鐵時(shí)代：臍橙之鄉迎蝶變 高鐵時(shí)代

又是一年好光景，贛南臍橙再豐收。冬日暖陽(yáng)下，“中國臍橙之鄉”江西省贛州市信豐縣漫山遍野金果燦燦，一樹(shù)樹(shù)的臍橙壓彎枝頭，飄散出濃郁芳香，吸引游客、采購商紛至沓來(lái)。

贛深高鐵開(kāi)通，贛粵“兩小時(shí)經(jīng)濟圈”基本形成，推進(jìn)贛南加速融入粵港澳大灣區。信豐西是該線(xiàn)路14個(gè)站點(diǎn)之一，接通全國高速鐵路網(wǎng)，打破交通瓶頸，推動(dòng)臍橙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展駛入“快車(chē)道”。

信豐縣安西鎮地處大庾嶺和九連山余脈，四面環(huán)山，是江西省首批特色小鎮——中國贛南臍橙小鎮，建有中國贛南臍橙產(chǎn)業(yè)園，以往受交通制約，一直面臨“深藏閨中人未識”的尷尬。如今乘高鐵東風(fēng)，贛南臍橙之源迎來(lái)美麗蝶變。

滿(mǎn)山臍橙飄香，果農喜獲豐收。

預售高鐵贛南游橙源之旅受熱捧

贛深高鐵開(kāi)通，加之當前臍橙豐收，贛南游在大灣區無(wú)疑成為熱點(diǎn)。11月30日，深圳亞太國旅總經(jīng)理范勇敏在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，針對贛州旅游特色，旅行社設計了初心游、客家風(fēng)情游、陽(yáng)明游及橙源游共4條旅游線(xiàn)路，在高鐵開(kāi)通前進(jìn)行預售。連日來(lái)，大量游客咨詢(xún)，并爭相預訂以贛南臍橙探源為主題的3天2晚橙源游。

贛州是知名的“世界橙鄉”，每個(gè)縣（市、區）都種植臍橙，尤其作為江西“南大門(mén)”的定南、龍南、全南、尋烏，離深圳、廣州、東莞等城市較近，且交通便捷。往年，這些城市的游客經(jīng)常自發(fā)組團，自駕前往采橙品果。因此，以臍橙為主題的贛南游在廣東一帶并不新鮮。然而，出乎意料的是，贛深高鐵開(kāi)通，深圳亞太國旅等旅行社推出的橙源游竟廣受追捧。

深圳游客陳浩然坦承，以往大灣區游客對信豐的印象就是路途較遠，交通不便，對贛南臍橙之源——安西更是陌生。如今，贛深高鐵直通信豐，喚起大家探秘橙源的強烈欲望，同時(shí)享受不一樣的采橙品果樂(lè )趣。

值得一提的是，贛深高鐵與昌吉贛高鐵無(wú)縫對接，贛深高鐵開(kāi)通后，南昌市民也可乘高鐵直達信豐，車(chē)程約兩個(gè)小時(shí)，結束以往乘坐七八個(gè)小時(shí)普通火車(chē)的歷史。因此，橙源之旅在南昌同樣火熱，不少市民自發(fā)組團，邀約高鐵橙源游。

打開(kāi)聯(lián)通世界窗口 感悟臍橙文化魅力

“世界臍橙看贛南，贛南臍橙看信豐，信豐臍橙看安西”。今年是信豐縣引種臍橙50周年。11月19日，第十四屆贛南臍橙博覽會(huì )暨贛南臍橙產(chǎn)業(yè)發(fā)展50周年紀念活動(dòng)在安西成功舉辦。當日，活動(dòng)通過(guò)不同平臺在線(xiàn)直播，瀏覽量達數億人次，提升了贛南臍橙品牌美譽(yù)度。

1971年，“贛南臍橙第一人”袁守根從湖南邵陽(yáng)引進(jìn)156棵臍橙苗，嘗試性種植在信豐縣安西園藝場(chǎng)，開(kāi)創(chuàng )了贛南種植臍橙的先河。這些苗茁壯成長(cháng)，1974年首次掛果。1976年，袁守根等人摘下20個(gè)臍橙參展廣交會(huì )，引來(lái)無(wú)數好評。1977年，安西臍橙在香港試銷(xiāo)，因品質(zhì)優(yōu)，售價(jià)比美國臍橙還高，且供不應求，一時(shí)聲名鵲起。此后，全縣及贛州全市陸續推廣種植臍橙，安西臍橙壯大為贛南臍橙。

歷經(jīng)半個(gè)世紀華麗嬗變，贛南臍橙成“中國馳名商標”，品牌價(jià)值681.85億元，名列全國區域品牌水果類(lèi)榜首，被列入中歐地理標志協(xié)定保護名單。贛州成為世界四大臍橙主產(chǎn)區之一，且種植面積最大，達175萬(wàn)畝，被譽(yù)為“世界橙鄉”。

安西沉淀出的橙源文化已融入贛南人的血液里，激勵一代又一代人立足實(shí)干，勇于創(chuàng )新，把握良機，砥礪前行。

依托橙源文化，信豐縣精心謀劃，2016年起在安西打造中國贛南臍橙小鎮，2017年引進(jìn)農夫山泉，推進(jìn)小鎮建設。農夫山泉投入6.6億元，與縣政府共同在小鎮打造中國贛南臍橙產(chǎn)業(yè)園項目。該項目囊括5000畝高標準臍橙種植示范基地、現代化深加工基地、贛南臍橙博覽館等，向游客全方位展示臍橙從育苗、種植到深加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

走進(jìn)安西，隨處可感受采橙品果的樂(lè )趣，感悟臍橙文化的魅力，盡情享受集科普、休閑、文化熏陶為一體的橙源之旅。中國贛南臍橙產(chǎn)業(yè)園已成為國家4A級景區、全國臍橙旅游示范園區，成為安西打開(kāi)聯(lián)通世界的窗口。

擦亮“金字招牌” 打造世界橙源休閑福地

小鎮崛起，文化為魂。眼下，信豐縣正借高鐵東風(fēng)，以中國贛南臍橙產(chǎn)業(yè)園為中心，充分利用橙源文化效應，完善酒店、鄉村民宿等基礎設施，加快推進(jìn)安西臍橙小鎮升級打造、橙源旅游開(kāi)發(fā)等項目，促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

安西鎮黨委書(shū)記賴(lài)凌明表示，該鎮旅游資源豐富，依托橙源文化名片及現代農業(yè)、生態(tài)宜居優(yōu)勢，走果旅融合之路，建居者自豪、聞?wù)呦蛲?lái)者依戀的特色小鎮，發(fā)展安西全域旅游大有可為。

據了解，中國贛南臍橙小鎮規劃面積達4.5平方公里，以中國贛南臍橙產(chǎn)業(yè)園、橙之源精品臍橙采摘點(diǎn)和臍橙產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展示范區為核心，延伸至安西鎮境內的3個(gè)萬(wàn)畝臍橙示范種植片區、20公里臍橙采摘線(xiàn)路、金盆山國家森林公園、香山省級地質(zhì)公園，逐步開(kāi)發(fā)熱水村溫泉資源、田垅畬族風(fēng)情園、海螺寨道教圣地登高區、上逕阮嘯仙紅色文化教育基地等項目，總投資16億元。屆時(shí)，橙源之地將蝶變換新顏。

中國贛南臍橙產(chǎn)業(yè)園

站在新起點(diǎn)，踏上新征程。信豐縣擘畫(huà)今后五年藍圖，明確提出做精特色旅游業(yè)，重點(diǎn)打好臍橙特色牌，打響世界橙源休閑福地旅游品牌，提升中國贛南臍橙特色小鎮建設水平，推進(jìn)油山、新田等鄉鎮全域旅游發(fā)展，將信豐縣境內中國贛南臍橙產(chǎn)業(yè)園、香山地質(zhì)公園、熱水村溫泉和大塘埠鎮萬(wàn)畝臍橙觀(guān)光帶等資源“串珠成鏈”，建設一批休閑觀(guān)光園、精品度假村、康養旅居地、特色民宿群，打造“橙源體驗游”。縣長(cháng)張琳表示，信豐縣要擦亮安西橙源“金字招牌”，讓世人說(shuō)起信豐就想起臍橙，說(shuō)起臍橙就想起信豐，促進(jìn)信豐臍橙產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2.0時(shí)代，由傳統農業(yè)向標準化、品牌化、產(chǎn)業(yè)化的現代農業(yè)轉型升級，真正實(shí)現農業(yè)提質(zhì)增效、農民增收致富，為鄉村振興提供堅強有力的產(chǎn)業(yè)支撐。

如今，贛南臍橙之源顏值氣質(zhì)兼修，香飄世界，靜待四海游客搭乘高鐵循香而來(lái)。

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