小清河2022年復航！五市將設港，通航后貨船游船都能跑（附沿線(xiàn)景點(diǎn)分布圖）
齊魯網(wǎng)4月16日訊從濟南乘船出發(fā)，
沿途欣賞美景，
漁舟唱晚，
漫游入海口........古老的小清河將在復航后煥發(fā)生機。
4月10日，山東省交通廳發(fā)布小清河復航工程PPP項目中標公告，中國鐵建所屬企業(yè)與山東海洋集團等四家單位組成的聯(lián)合體拿下了總投資133億元的工程。小清河復航建設周期為3年，2022年正式運營(yíng)，運營(yíng)期到2048年，長(cháng)達27年。
小清河復航工程 備受關(guān)注
運營(yíng)期至2048年 政府補貼27年
2016年
小清河復航工程正式啟動(dòng)，項目工可報告已獲得批復。
2017年底
小清河復航工程已完成立項和初步設計審批，正在開(kāi)展施工圖設計。
2018年9月
省政府批復了小清河復航工程PPP實(shí)施方案。
2019年2月
小清河復航工程開(kāi)始進(jìn)行招投標。
2019年4月10日
中國鐵建所屬投資集團(聯(lián)合體牽頭人)、港航局集團、投資基金管理有限公司與山東省海洋集團組成聯(lián)合體，中標山東省小清河復航工程PPP項目。
據悉，小清河復航工程是首個(gè)采用公私合營(yíng)模式(PPP)的省級重大基礎設施項目。小清河復航工程PPP項目總投資130多億元，采用建設—運營(yíng)—移交(BOT)模式，合作期30年，其中建設期3年，運營(yíng)期27年。《山東省交通運輸廳小清河復航工程PPP項目更正公告》顯示，政府財政補貼年限自2022年至2048年，共計27年時(shí)間。
預計下半年開(kāi)工
沿線(xiàn)五市都將設港
小清河是山東省泄洪、排澇、通航、灌溉、排污等綜合性大型人工河道，主干源于濟南市西部，經(jīng)歷城、章丘、鄒平、高青、桓臺、博興、廣饒、壽光，在羊口以東注入渤海萊州灣，全長(cháng)237公里，流域面積一萬(wàn)余平方公里，是省內唯一河海通航、水陸聯(lián)運的河道。
小清河復航工程起點(diǎn)為濟南市荷花路跨小清河橋下200米處，終點(diǎn)為濰坊港西港區羊口作業(yè)區，擬建Ⅲ級限制性航道169.2千米。
早在今年2月份，省交通廳港航局相關(guān)負責人就表示，下半年將啟動(dòng)征地拆遷，開(kāi)始建設航道、船閘以及橋梁等工程，計劃2022年全線(xiàn)包括濟南段實(shí)現小清河的復航。
小清河復航后，可實(shí)際通行1800噸級船舶。航道初步規劃了濟南、濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊5個(gè)港。其中，濟南港區作為起點(diǎn)港，運輸的貨物主要是鐵礦石、建材、鹽、鋼鐵、集裝箱、液化品等，要求具備現代化裝卸、倉儲、中轉運輸等現代港口的主要功能。
濟南港根據航道情況和主要工礦企業(yè)的分布，規劃主城港區、章丘港區；
濱州港區規劃魏橋、孫鎮、湖濱3個(gè)港區；
淄博初步規劃桓臺馬橋、荊家、高青高城、花溝4個(gè)港區；< /p>
東營(yíng)初步規劃東辛橋、王道閘、廣北3個(gè)作業(yè)區；
濰坊規劃羊口、壽光2個(gè)作業(yè)區。
目前壽光作業(yè)區已經(jīng)建成運營(yíng)。
濟南有了出海通道
沿線(xiàn)城鎮將大受益
相比公路和鐵路運輸，水運具有較大的價(jià)格優(yōu)勢，水運運能大、占地少、能耗低、污染少，將大大降低運輸費用，為沿線(xiàn)企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。
小清河是山東省規劃的“一縱三橫”水運體系中唯一可實(shí)現海河聯(lián)運的“黃金水道”，小清河通航后，將成為山東省第一條通江達海的水運通道，將成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條內河水運大通道，對于完善山東省綜合交通運輸體系、促進(jìn)新舊動(dòng)能轉換、實(shí)施海洋強省戰略具有重要意義。
省交通廳港航局相關(guān)負責人表示，就濟南來(lái)說(shuō)，小清河復航為濟南提供了一條出海大通道，促進(jìn)濟南對外開(kāi)放，濟南可以出海了。
小清河復航還可以直接拉動(dòng)船舶運輸、港口裝卸、船舶修造、臨港物流園區及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，初步估計可為沿線(xiàn)城鎮帶來(lái)十多萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
水不足怎么補?
城市中水是主力
小清河復航后，還會(huì )出現因為水源不足，停航的問(wèn)題嗎？15日，小清河復航工程項目設計相關(guān)負責人楊尊偉告訴記者：“現在來(lái)說(shuō)，一般小清河持續性的補水主要依靠汛期下雨和日常城市中水，而城市生活中水是小清河補水的主要來(lái)源。當然，有時(shí)也會(huì )有一些引黃灌溉的尾水、南水北調通過(guò)小清河時(shí)放的水等。”
“復航后，濟南市每天的生活用水會(huì )通過(guò)污水處理廠(chǎng)處理過(guò)后排入小清河，為小清河補水。”楊尊偉說(shuō)，濟南市水利局在小清河附近建立了水文站，每天公布流量情況。目前來(lái)看，每天僅濟南市向小清河排放的中水就能達到100萬(wàn)方左右，而100萬(wàn)方已經(jīng)基本能滿(mǎn)足小清河通航需求。據悉，濟南南面以及西北地勢高，水往東流，小清河是濟南市唯一的泄洪通道。復航之后，小清河的水源將主要來(lái)自沿線(xiàn)城市排放的中水。
小清河通航后，將成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條內河水運大通道，也將是濟南核心區直接通向海洋的對外開(kāi)放通道。楊尊偉說(shuō)，小清河復航規劃為內河Ⅲ級限制性航道，將通行千噸大船。屆時(shí)，單船運輸最大可運送1500噸，船隊可運輸7000多噸，相當于兩列火車(chē)的運量。
原來(lái)的橋要拆嗎?
36座跨河橋梁要改造
據悉，過(guò)千噸的船要求正常水位到橋底的凈高為4.5米左右，而現在一些橋梁正常水位到橋底僅有3米左右。根據小清河復航項目可研究報告和省發(fā)改委批復，小清河復航工程設計、改造難度最大的為36座跨河橋梁，包括1座鐵路橋、2座高速公路橋、8座國省道及25座農村公路橋。根據水利部門(mén)要求，這些橋梁要一跨跨越小清河和南水北調、膠東調水規劃輸水斷面，主跨長(cháng)度大都在100米以上。為了滿(mǎn)足通航條件，小清河沿線(xiàn)還需要改建及新建設水牛韓、金家堰、金家橋、王道4座船閘。
通航后
除了貨船，游船也可以通行
近十幾年來(lái)，小清河沿線(xiàn)企業(yè)發(fā)展迅速，規模以上工業(yè)企業(yè)有20多家，主要有信發(fā)集團、魏橋集團、西王集團、京博控股等企業(yè)，行業(yè)涉及鋼鐵、造紙、化工、紡織、糧油、工業(yè)鹽等，這些企業(yè)所需的原材料80%依賴(lài)進(jìn)口。目前小清河處于斷航階段，腹地企業(yè)大宗物資主要由龍口、青島等沿海港口通過(guò)公路或者由鐵路轉公路運輸，不僅物流成本高，而且對公路造成很大壓力。小清河2030年的預測運量為4020萬(wàn)噸，相當于再造一條膠濟鐵路，可以大大降低沿線(xiàn)企業(yè)的物流成本，減輕該地區公路運輸壓力。
除了貨船，游船也可以通行。
復航后將成新旅游帶
從濟南乘船出發(fā)，沿途欣賞美景，漁舟唱晚，漫游入海口
此外，濟南市區及周邊名勝古跡眾多，以泉文化名聞天下，小清河與市內眾泉交相輝映。
自濟南順流而下，章丘有白云湖、百脈泉、李清照故居；
濰坊有“蔬菜之鄉”壽光，羊角溝外有浩瀚無(wú)邊的“蘆葦之海”……
屆時(shí)，從濟南乘船出發(fā)，沿途欣賞美景，漁舟唱晚，漫游入海口........古老的小清河將在復航后煥發(fā)生機。
閃電新聞編輯 高亞南 張景翔（實(shí)習） 綜合整理
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