梅州兩條古驛道入選2018廣東南粵古驛道重點(diǎn)線(xiàn)路 串聯(lián)自然人文資源 讓古驛道“活”起來(lái)
從平遠縣差干鎮沿著(zhù)松溪河北上，行船至莽莽崇山中，一條逾1600年歷史的古道蜿蜒盤(pán)踞于此。這條曾上通江西，橫接福建，下達廣東潮汕地區的松溪古驛道，是新中國成立前三省“鹽上米下”之路，孕育了大批客家巨賈，促進(jìn)了周邊地區繁榮，也見(jiàn)證了一段蘇區紅色歷史。
事實(shí)上，梅州有大量古驛道資源，卻長(cháng)期被遺忘在崇山峻嶺之中。今年2月底，省政府相關(guān)領(lǐng)導率有關(guān)部門(mén)人員和專(zhuān)家到梅州開(kāi)展南粵古驛道活化利用深調研時(shí)說(shuō)，梅州要結合鄉村振興、精準扶貧、農村人居環(huán)境改善、發(fā)展鄉村旅游和休閑運動(dòng)等工作，打造獨具特色的南粵古驛道“尋烏調查”紅色之旅。
近日，廣東省住建廳公布今年將打造11段南粵古驛道重點(diǎn)線(xiàn)路，其中梅州有兩條，分別是梅州大埔三河壩—潮州饒平麒麟嶺古道和梅州興寧—平遠古道。南粵古驛道“尋烏調查”紅色之旅線(xiàn)路的建設被提上日程，梅州古驛道資源沉寂多年后將迎新生機。
現狀
資源豐富 20條古驛道保存狀況較好
群峰疊嶂，山道蜿蜒，放眼望去，連綿的山坡及菜田映入眼簾，這里是大埔縣三河鎮余里村水口山尾陲的余里古窯址群。曾在海外出土的青瓷標本，便是來(lái)自這個(gè)隱匿在大山之中的小村落。上百年前，一批批青花瓷通過(guò)余里村邊的古驛道，再轉其他運輸方式，源源不斷地輸往世界各地。
4年前，考古學(xué)家在這里發(fā)現了廣東省境內已知最早的仿龍泉青瓷窯遺存。這個(gè)700多年前的古窯址群，成為廣東省南粵古驛道重點(diǎn)線(xiàn)路大埔三河壩—饒平麒麟嶺古驛道上的一個(gè)重要歷史古跡資源，得到了政府重點(diǎn)保護。
驛道是中國古代陸地主通道，人馬流動(dòng)，千百年來(lái)，留下了深厚的文化和許多可以敘說(shuō)的往事。位于省界的特殊地理位置和崇山峻嶺的生態(tài)環(huán)境催生了梅州古驛道，它們或為兩省通衢，或為通商往來(lái)之道，或為兵家要道，曾是山區對外聯(lián)系的重要通道。這一段段歷史不應被埋沒(méi)，這一段段記憶不應被封存。
為打造更具吸引力的古驛道線(xiàn)路，促進(jìn)古驛道的保護利用以及沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展，梅州去年就開(kāi)展了古驛道全面摸查和實(shí)地踏勘調查工作 ，為打造“尋烏調查”紅色之旅綜合路線(xiàn)做好準備。
梅州市住建局相關(guān)負責人介紹，目前梅州現存狀況較好的古驛道有20條，總長(cháng)度約75公里。其中梅縣區4條，為松口鎮火船碼頭的水路、松源鎮松洪古驛道、茶山古道和橋溪古驛道；平遠縣4條，分別是中行鎮鹽米古驛道、差干鎮松溪橋古驛道、仁居鎮梯云嶺古驛道和泗水鎮梅畬古驛道；大埔縣2條，分別是三河鎮錦山古驛道和西河鎮茶米古道。而梅江區、蕉嶺縣和五華縣分別有2條，豐順縣有3條，興寧市有1條。
“梅州市古驛道保存現狀相對較好，僅次于韶關(guān)，總體上平原地帶破損嚴重，偏遠地方保存較好，古驛道沿線(xiàn)及周?chē)迓涠酁橹袊鴤鹘y村落，古驛道整體處于原生態(tài)，后期開(kāi)發(fā)利用空間較大。”上述負責人說(shuō)。
近年來(lái)，隨著(zhù)越來(lái)越多古驛道資源被挖掘出來(lái)，梅州各縣（市、區）也投入了大量的人力物力對區域內的古驛道進(jìn)行活化利用。目前，松口古街、碼頭、中國移民紀念廣場(chǎng)成為梅州市歷史文化名鎮保護利用的示范；大埔的茶米古道成為傳統村落保護、美麗鄉村建設的亮點(diǎn)；平遠的松溪古驛道成為旅游開(kāi)發(fā)的重要載體。
問(wèn)題
廢棄多年 亟須保護與修復
平遠縣八尺鎮位于粵贛交界之處，千百年來(lái)，在兩省交通貿易、郵政轉換等方面發(fā)揮了重要的作用。在八尺境內，至今保存較為完好的古驛道有兩條，它們曾是通往江西“鹽上米下”的經(jīng)濟交換之路，也是紅色政權傳播要道。
平遠第二高山角山嶂里橫臥著(zhù)的是梅州岃古驛道。在八尺鎮宣傳委員張文讓的帶領(lǐng)下，記者一行從角坑村出發(fā)，穿過(guò)歷經(jīng)百年仍在使用的石條古橋，走過(guò)記錄著(zhù)紅色革命，留下眾多紅色標語(yǔ)的茶亭，往山上攀爬。張文讓找來(lái)一根竹竿，撥動(dòng)著(zhù)兩旁近2米高的雜草，掃出了一條鋪滿(mǎn)石條的上山之路。穿過(guò)這段在八尺境內2公里長(cháng)的古驛道，可以到達八尺鎮和江西尋烏縣留車(chē)鎮。石條路保存較為完好，特別是在88碫那一段，望著(zhù)眼前沿山勢而上的88級階梯，仿佛看到了曾經(jīng)肩挑物資來(lái)往的繁華。
“初步了解，梅州岃鹽米古道在宋元時(shí)期就已存在。它不僅見(jiàn)證了八尺鎮商貿曾經(jīng)的繁華，還見(jiàn)證了紅色革命歷史。”張文讓介紹，1929年，朱德曾率領(lǐng)紅四軍第一縱隊經(jīng)過(guò)此處，進(jìn)入平遠開(kāi)展革命斗爭。此外，在抗戰時(shí)期，這條古道為駐在江西留車(chē)的紅軍運送了許多被控制禁止的物資。
梅州岃鹽米古道是此次廣東省南粵古驛道重點(diǎn)線(xiàn)路興寧—平遠古道的其中一段，目前八尺鎮正在積極進(jìn)行古驛道周邊雜草清理工作。“因為現代交通方式多樣化，這條古驛道也漸漸被人遺忘，它被廢棄在此處已有好幾十年了。”望著(zhù)眼前已存在幾百年但仍完好的石條路，張文讓不禁嘆了口氣。
上世紀50年代開(kāi)始，隨著(zhù)公路的開(kāi)通、現代交通工具的使用，許多古驛道漸失其用，曾經(jīng)人聲鼎沸的古驛道成為人跡罕至之地，雜草覆蓋，靜靜躺臥在深山之中。
“挖掘古驛道的價(jià)值，活化利用古驛道有重要意義，可以讓古驛道在新時(shí)代有新的使命，承擔新的任務(wù)，將那一段段發(fā)生在古道上的故事講述給當代人，并在古道上創(chuàng )造出更多新的故事。”梅州市住建局相關(guān)負責人說(shuō)。
但目前而言，有些縣（市、區）對古驛道的歷史存在價(jià)值和今后開(kāi)發(fā)利用的潛力空間認識仍較淺薄，認為已失去運輸功能的古驛道沒(méi)有活化利用的價(jià)值。“這是保護古驛道，首先亟須解決的問(wèn)題。”上述相關(guān)負責人說(shuō)，保護意識不加強，保護開(kāi)發(fā)工作便難以進(jìn)一步開(kāi)展。也有部分地區已意識到古驛道價(jià)值，但由于尚未編制相關(guān)規劃，致使古驛道的活化利用缺乏指導依據，周邊資源的統籌安排較難開(kāi)展。
現存古驛道大多地處偏僻，不少古驛道年久失修，破損嚴重，亟須保護與修復，但當地人一般以外出務(wù)工和務(wù)農為主，整體經(jīng)濟較落后，古驛道保護修復資金缺口較大，相關(guān)工作難以開(kāi)展。且由于古驛道多數處于偏遠地區，道路、驛站驛亭、休息點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)等基礎設施不完善，也缺乏廁所、餐飲服務(wù)店等公共服務(wù)場(chǎng)所，阻礙古驛道發(fā)展。
“我們將對癥下藥，解決古驛道活化利用中所面臨的問(wèn)題。為下一步古驛道的發(fā)展打下基礎。”梅州市住建局相關(guān)負責人說(shuō)。
活化
“古驛道+”讓文化遺產(chǎn)“活”起來(lái)
2015年底，位于平遠縣差干鎮的松溪古道被列入廣東省級文物保護單位。平遠縣依照凍結保存為主、整舊如故為輔的思路，最大限度保留古道原貌，并結合相思河景區和五指石景區，對古道進(jìn)行旅游開(kāi)發(fā)。一度湮滅在歲月塵土中的客家千年“鹽米之路”現已重現世人面前，成為梅州市最早被開(kāi)發(fā)利用的古驛道之一。
“松溪古道的開(kāi)發(fā)，是古驛道活化利用很好的探索。”梅州市住建局相關(guān)負責人表示，梅州市將進(jìn)一步研究梳理南粵古驛道歷史文脈，抓住毛澤東《尋烏調查》中生動(dòng)描述的方方面面，把埋藏在地下、記載在書(shū)上、陳列在地上的歷史場(chǎng)景活化展現出來(lái)，將南粵古驛道與鄉村振興、休閑旅游、歷史文化保護等工作結合起來(lái)，把古驛道打造成為集文脈傳承、紅色教育、旅游休閑的“尋烏調查紅色之旅”綜合路線(xiàn)。
今年，梅州市將邀請規劃專(zhuān)家編制古驛道保護利用規劃，進(jìn)一步確定古驛道保護利用的目標與原則、總體思路、線(xiàn)路布局、建設標準、設施配套等，加強對各縣（市、區）古驛道保護活化利用工作的引導。通過(guò)“古驛道+文化”“古驛道+旅游”等交叉融合，用“古驛道+”整合資源，大力發(fā)展生態(tài)農業(yè)、鄉村旅游等綠色富民產(chǎn)業(yè)，將民宿、手工藝品、土特產(chǎn)品、山貨等推向市場(chǎng)，帶動(dòng)當地農業(yè)增收、農民脫貧致富。
歷史文化和歷史人物故事，是古驛道上的重要資源，梅州將進(jìn)一步發(fā)掘梳理古驛道沿線(xiàn)歷史文化資源、相關(guān)歷史人物故事，特別是毛澤東主席尋烏調查歷史故事、仁居紅四軍三次來(lái)平故事、三河壩戰役革命故事、百侯歷史文人故事等，收集整理沿線(xiàn)村? ?歷史變遷沿革、村規民約、姓氏族譜、民風(fēng)民俗等，策劃多樣的古驛道文化展示，在鄉村振興與發(fā)展中留住村落文明印記、記住鄉愁。
在古驛道基礎配套設施建設上，梅州將以保持古驛道本體及驛站古亭等重要標志物的原真性為首要原則，對古驛道重點(diǎn)線(xiàn)路本體進(jìn)行修復，并迅速開(kāi)展歷史遺存搶救性保護工作，加大對古亭、古橋、茶亭、驛站、路碑、古碼頭等歷史遺存的保護修復，為游客打造出安全、富有歷史感、有故事又健康的古驛道旅游線(xiàn)路。“同時(shí)，結合體育、休閑、旅游等現代需求，以不破壞古驛道整體環(huán)境風(fēng)貌為前提，建設驛站驛亭、交通轉換點(diǎn)、休息點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)等旅游基礎設施，設置農副產(chǎn)品銷(xiāo)售點(diǎn)、餐飲服務(wù)點(diǎn)等公共服務(wù)設施，并結合‘廁所革命’，在合適的節點(diǎn)統籌設置衛生、節能又符合地域地形條件的旅游衛生間。”上述負責人說(shuō)。
對于大埔三河壩—潮州饒平麒麟嶺古道和梅州興寧—平遠古道這兩條2018省級重點(diǎn)線(xiàn)路，梅州市將以古驛道歷史文化為主體，整合古驛道沿線(xiàn)人文、自然等特色資源，探索沿線(xiàn)及周邊的村鎮文化、旅游、體育、特色農業(yè)等發(fā)展新路徑，積極引入社會(huì )資金，充分運用市場(chǎng)化手段，帶動(dòng)鄉村旅游和經(jīng)濟發(fā)展。
今年，廣東將舉辦中國南粵古驛道第二屆文化創(chuàng )意大賽、藝道游學(xué)·中國南粵古驛道第二屆少兒繪畫(huà)大賽、2018年南粵古驛道定向大賽這三大賽事，均選擇了平遠古驛道作為站點(diǎn)之一。“我們將利用舉辦這些賽事的機遇，將古驛道基礎設施進(jìn)一步完善，同時(shí)進(jìn)一步推廣八尺的古驛道。”八尺鎮黨委書(shū)記林松說(shuō)。
■鏈接
平遠差干鎮松溪古道：曾是蘇區物資運輸重要通道
上世紀二三十年代，因地處要沖，平遠差干鎮松溪古道成“兵家必爭之地”，為粵閩贛革命根據地和中央蘇區的建立作出了不可磨滅的貢獻。
據《平遠黨史》記載，1929年11月13日，紅四軍第一二三縱隊在朱德軍長(cháng)的率領(lǐng)下從尋烏留車(chē)出發(fā)，到達仁居。15日，經(jīng)差干進(jìn)入武平的下壩蕉頭壩。松溪古道是當時(shí)差干往下壩的唯一通道，紅軍所走之路便是這條古道。
中央蘇區成立后，平遠成為重要組成部分，松溪古道又成為江西革命根據地運輸物資的重要通道。現存于平遠縣檔案館的民國檔案記載，國民黨對共產(chǎn)黨一切需用物品實(shí)行禁令，一旦發(fā)現私運食鹽、火油、藥品、硝磺等，將全部沒(méi)收。差干一帶經(jīng)常會(huì )有不畏法的鄉民在夜間偷運物資，接濟蘇區。
紅軍主力部隊長(cháng)征后，包括松溪在內的閩粵贛邊展開(kāi)了艱苦卓絕的游擊戰爭。時(shí)任共青團贛南省委書(shū)記陳丕顯同志，在《贛南三年游擊戰爭》中回憶說(shuō)，1935年2月，中央分局根據黨中央指示，決定將部隊分九路向外突圍，開(kāi)展游擊戰爭，其中“紅二十四師的四個(gè)連，到尋烏南部和蕉嶺、平遠、武平一帶進(jìn)行游擊戰爭”。
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