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江西這座城市要騰飛!未來(lái)將規劃建設5條地鐵線(xiàn)路,不是南昌

開(kāi)通地鐵,對于絕大多數城市來(lái)講,是夢(mèng)寐以求的事情,目前,我國開(kāi)通地鐵的城市還只局限于省會(huì )或一二線(xiàn)大城市,因為相對于其他交通基礎設施,地鐵軌道交通的門(mén)檻要高出很多,需要從城市的財政收入,城區面積,人口數量等等多方面的因素考量。而我們今天要說(shuō)的這座城市,位于江西省,雖然只是一座三線(xiàn)城市,但規劃將要建設5條地鐵線(xiàn),不是南昌,也不是贛州

九江,簡(jiǎn)稱(chēng)“潯”,為江西省設區的市(地級),古稱(chēng)柴桑江州潯陽(yáng),是一座有著(zhù)2200多年歷史江南名城。九江總面積19078平方公里,占江西省總面積的11.3%,全市總人口為489.68萬(wàn)人。轄潯陽(yáng)區、濂溪區、柴桑區、武寧縣修水縣永修縣德安縣都昌縣湖口縣彭澤縣瑞昌市廬山市、九江經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、共青城市、廬山風(fēng)景名勝區管理局、廬山西海風(fēng)景名勝區和八里湖新區。

九江地處長(cháng)江、京九鐵路兩大經(jīng)濟開(kāi)發(fā)帶交叉點(diǎn),是長(cháng)江中游區域中心港口城市,是中國首批5個(gè)沿江對外開(kāi)放城市之一,也是東部沿海開(kāi)發(fā)向中西部推進(jìn)的過(guò)渡地帶,號稱(chēng)”三江之口,七省通衢“與”天下眉目之地“,有“江西北大門(mén)”之稱(chēng)。

據了解,早在2017年九江市規劃局就在其官方網(wǎng)站高調公布了《九江市綜合交通體系規劃》。這份規劃顯示,在大九江地區規劃了3條軌道交通線(xiàn)路,1號線(xiàn)長(cháng)51.4千米,2號線(xiàn)長(cháng)38.4千米,3號線(xiàn)長(cháng)26.9千米。總歷里程數達到116.7千米。2018年,九江成為國內第44個(gè)地鐵城市獲批城市。根據最近一次九江地鐵軌道交通規劃顯示,未來(lái),九江市中心城區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由5條線(xiàn)組成,分別由1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)和廬山旅游線(xiàn)組成。

地鐵改變了城市的空間結構。原來(lái)城市是按照空間計算距離,有了軌道交通之后會(huì )轉變?yōu)闀r(shí)間距離。地鐵沿線(xiàn)與非地鐵沿線(xiàn)的商業(yè)、< a href='/fangjia/' target=_blank>房?jì)r(jià)都會(huì )逐漸拉開(kāi)差距,商業(yè)會(huì )往地鐵站周邊靠攏。城市可以用于開(kāi)發(fā)的空間會(huì )變得更大,因為地鐵縮短了很多地區的時(shí)間距離。

最后,希望九江地鐵軌道交通工程早日開(kāi)工建設,早日竣工投產(chǎn),為九江融入長(cháng)江經(jīng)濟帶、振興江西北大門(mén)、打造區域率先發(fā)展戰略高地和“一帶一路”發(fā)展作出積極貢獻。

期待九江這座城市未來(lái)發(fā)展越來(lái)越好!

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