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橫山保護長(cháng)城遺址 下穿隧道打通榆靖路最后一公里

橫山撤縣設區以來(lái),隨著(zhù)榆橫一體化進(jìn)程加快,榆靖公路橫山段這一公里左右的明長(cháng)城腳下的道路,讓兩地群眾往來(lái)受阻。經(jīng)過(guò)一年多的努力,項目施工追加5000萬(wàn),下穿隧道通榆靖路最后一公里

榆靖公路是省市重點(diǎn)項目,全長(cháng)136.9公里,其中橫山境內51.7公里,是連接榆橫,貫穿波羅鎮、橫山街道辦事處、趙石畔鎮、塔灣鎮、石馬農場(chǎng)等4個(gè)鎮(辦事處)和1個(gè)農場(chǎng)的交通動(dòng)脈。建成后,橫山將實(shí)現與市區及各園區的快速免費互通,對推進(jìn)榆橫一體進(jìn)程,帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展意義十分重大。

由于榆靖路橫山段需要通過(guò)明長(cháng)城遺址。為避免長(cháng)城遺址被破壞,橫山區反復研究制定施工方案,最終確定下穿隧道。橫穿長(cháng)城遺址隧道設計為雙向六車(chē)道,隧道深135米,高5.2米,寬12米。

【采訪(fǎng)】明長(cháng)城遺址下穿隧道項目經(jīng)理 白萬(wàn)江:造價(jià)上雙洞每一米是40萬(wàn),長(cháng)城隧道(造價(jià))為5000多萬(wàn)元。

據施工方介紹,隧道建設地屬于流沙地段,施工較為困難。因此,公路承建方采用水平旋噴樁支護技術(shù)來(lái)開(kāi)通隧道,這項隧道技術(shù),在西北地區沙漠隧道開(kāi)通中屬于首例。

【采訪(fǎng)】橫山區交通局副局長(cháng) 高春林:主要特點(diǎn)就是小間距、大跨徑,淺埋沙石隧道,這個(gè)隧道通陜西公路研究院以及長(cháng)安大學(xué)的專(zhuān)家經(jīng)過(guò)論證以后,最后咱們采用了最先進(jìn)的打隧道的方式水平旋噴樁技術(shù),解決了流沙的問(wèn)題,而且對長(cháng)城的保護也進(jìn)行了非常完善的措施。

來(lái)源:橫山廣播電視臺公眾號

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