滿(mǎn)洲里口岸

滿(mǎn)洲里鐵路口岸共有線(xiàn)路31條，其中寬軌14條，準軌17條，日均站存能力為1000余輛。具有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的主要倉儲基地有：散雜貨場(chǎng)、外貨運輸倉庫、軍用倉庫、國際聯(lián)運倉庫、鐵路倉儲基地，外運國際集裝箱倉儲基地、進(jìn)出口物資轉運站和油庫儲油罐，共8個(gè)，倉儲面積60余萬(wàn)平方米，具有倉儲、轉運、換裝等多種功能。鐵路口岸專(zhuān)用換裝有：第一機械換裝場(chǎng)、第二機械換裝場(chǎng)、雜貨換裝場(chǎng)和油吊、汽車(chē)吊、磁石吊、叉車(chē)、換裝原木的液壓抓、換裝各型汽車(chē)、集裝箱的專(zhuān)用索具和換裝化肥等貨物的運輸機，換裝散化肥的機械、換裝和種油料的油泵以及設有汽車(chē)、拖拉機自行裝卸的端頭站臺。幾年來(lái)，新增了國際先進(jìn)的放射性檢測儀和鈷--60火車(chē)檢查系統，進(jìn)一步改善了口岸辦公條件，提高了口岸現代化查驗水平。目前，鐵路口岸雄居全國鐵路口岸第一位貨運量始終居同類(lèi)口岸之首。2000年進(jìn)出口貨物首次突破500萬(wàn)噸位大關(guān)，達到564萬(wàn)噸，再創(chuàng )歷史新高。

滿(mǎn)洲里公路口岸是1990年在中蘇兩國鐵路員工通勤通道的基礎上改建的，只有人員客貨混用通道。1993年經(jīng)兩國政府商定移移址擴建滿(mǎn)洲里--后貝加爾斯克國際公路口岸。新建國際公路口岸規劃區為1.5平方公里，現有口岸封閉區占地近19萬(wàn)平方米。長(cháng)遠規劃為14條通道，年通過(guò)能力為：貨運350萬(wàn)噸，客運300萬(wàn)人次。目前，一期工程已建成使用8條通道，年設計通過(guò)能力為：貨運100萬(wàn)噸，客運100萬(wàn)人次。主要設施有：旅檢大樓7460平方米，貨檢大樓2749平方米，兵營(yíng)1174平方米，以及相配套的進(jìn)出口貨物交易市場(chǎng)和口岸監管區。新建國際公路口岸集通關(guān)查驗，倉儲運輸、生活服務(wù)于一體，可一次性完成報檢和稅費征繳工作。新建國際公路口岸的運營(yíng)，根本改變了老口岸功能單位一，設施滯后的狀況，極大提高了口岸通過(guò)能力和通關(guān)效率。進(jìn)出境人員迅速增長(cháng)，2000年首次突破90萬(wàn)達到94萬(wàn)人次，居全國邊境口岸之首。滿(mǎn)洲里新建國際公路口岸已成為繼深圳皇崗口岸之后我國第二大國際公路口岸。