新寧鐵路北街火車(chē)站舊址，位于江門(mén)市北街甘化廠(chǎng)職工-區內。車(chē)站大樓建成于1928年（民國十七年），為新寧鐵路終點(diǎn)站——北街火車(chē)站候車(chē)大樓，是目前新寧鐵路唯一保存下來(lái)的車(chē)站遺址。1998年江門(mén)市政府公布為文物保護單位。

新寧鐵路是臺山旅美華僑陳宜禧創(chuàng )建的全國最長(cháng)的僑辦民營(yíng)鐵路。1906年4月動(dòng)工，宣統元年（1909年）和民國元年（1912年）建成了由公益鎮至斗山、公益鎮至新會(huì )北街共長(cháng)104.4公里的干線(xiàn)；1920年建筑成由臺城至白沙的28.6公里的西南支線(xiàn)。鐵路總長(cháng)133公里，行經(jīng)臺山、新會(huì )、江門(mén)，沿路有大小車(chē)站46個(gè)，橋梁215座、涵洞236個(gè)。鐵路的開(kāi)通，帶動(dòng)了當地的交通運輸業(yè)，促進(jìn)了地方經(jīng)濟的發(fā)展。該鐵路前后營(yíng)運了30年。抗戰期間，新寧鐵路遭到嚴重的破壞，路軌、機車(chē)等設備蕩然無(wú)存。僅遺下新寧鐵路臺城火車(chē)站(1995年已被拆毀)和北街火車(chē)站舊址。

陳宜禧，臺山縣斗山人，生于1844年。青年時(shí)期在美國舍路埠（西雅圖）當鐵路工人40余年，積累了豐富的筑路經(jīng)驗。深知鐵路對國民計生的重要作用，1904年（光緒三十年）回到臺山，提出興辦新寧鐵路的倡議，并以不招洋股，不借洋款，不用洋工為號召。倡議得到社會(huì )各界人士的贊同。并向美國各埠華僑招股集資。華僑投資十分踴躍，并推舉陳宜禧為總工程師。

車(chē)站主體建筑是一座由兩翼兩層拱券頂及中央三層穹隆式塔頂鐘樓組成的鋼筋混凝土磚木結構的西式建筑物，平面呈凸字形，大樓座西向東，面寬30米，進(jìn)深9米，占地面積為270平方米。它的結構合理，雄偉莊重,清水墻壁手工精致，檐線(xiàn)雕琢精美，飾圖飾線(xiàn)工藝巧究，美輪美奐。臺階上原保留有水磨石米的新寧鐵路路徽，主樓大廳內旅客排隊入站的圍棚柱位依稀可辨。車(chē)站建成至今已七十年，雖歷經(jīng)社會(huì )變革，但整座大樓建筑基本保存完好。此外，與北街火車(chē)站大樓對開(kāi)60米處的北街水道岸邊，原建有一個(gè)木結構的碼頭，為新寧鐵路公司專(zhuān)用，已損毀不見(jiàn)。2008年底，北街火車(chē)站舊址維修完畢，2010年正式對外開(kāi)放，讓市民及游人能重溫那段光輝的鐵路歷史。

2008年11月8日，廣東省人民政府辦公廳發(fā)出《關(guān)于公布第五批廣東省文物保護單位通知》，新寧鐵路北街站舊址被列入廣東省文物保護單位。