威遠煤礦小火車(chē)·黃泥段窄軌鐵路，被譽(yù)為“蒸汽時(shí)代的工業(yè)景觀(guān)”、“深山里的活化石”。

四川省威遠縣黃荊溝鎮出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)煤炭。1910年，英國人帶著(zhù)煤礦開(kāi)采技術(shù)來(lái)到黃荊溝，拉開(kāi)深山小鎮煤礦開(kāi)采的序幕。1958年，原威遠煤礦歷時(shí)兩年，建成全長(cháng)7.2公里的窄軌鐵路。1961年，該礦先后從石家莊動(dòng)力機械購進(jìn)10余臺小型蒸汽機車(chē)，開(kāi)始了深山開(kāi)通小火車(chē)的歷程。

威遠小火車(chē)，每個(gè)車(chē)皮載重8噸，與之配套的鐵軌軌距76厘米，時(shí)速僅15公里。據相關(guān)資料記載，上世紀六七十年代威煤最鼎盛時(shí)期，黃荊溝火車(chē)站曾有過(guò)10列小火車(chē)，每列小火車(chē)上掛有20多個(gè)貨車(chē)車(chē)皮、5節客車(chē)廂和4節平板雜貨車(chē)，每天運行4至6趟，是威遠煤礦2萬(wàn)多礦工、家屬和小鎮居民出行的主要交通工具，也是威遠煤礦運輸的生命線(xiàn)，前后運行達46年。當時(shí)曾流傳著(zhù)這樣一句話(huà):沒(méi)有威遠的煤“四川的火車(chē)就翻不過(guò)秦嶺，重慶的鋼鐵廠(chǎng)就煉不成鋼！”上世紀90年代中期，聽(tīng)說(shuō)在中國四川的威遠煤礦至今還保留著(zhù)正在運行的蒸汽小火車(chē)，不少外國朋友都慕名前來(lái)觀(guān)看這200多年前工業(yè)革命時(shí)期的產(chǎn)物。物換星移，星移斗轉，隨著(zhù)礦井煤炭資源枯竭、產(chǎn)量銳減，每月不足一萬(wàn)噸的產(chǎn)量，僅能勉強維持一天一車(chē)次的運力。且這種小火車(chē)早已停產(chǎn)，市場(chǎng)上根本找不到零部件,正常保養十分困難，不得已，于2007年6月，威遠窄軌小火車(chē)停止了運行。

威遠小火車(chē)見(jiàn)證了四川一個(gè)多世紀以來(lái)煤礦工業(yè)的潮起潮落，凝固了幾代威煤人用智慧和汗水創(chuàng )造的輝煌，也是工業(yè)進(jìn)程的最好見(jiàn)證。據稱(chēng)這可能是世界上唯一兩處僅存的寸軌蒸汽小火車(chē)之一，另一處在樂(lè )山犍為縣嘉陽(yáng)小火車(chē)。被形象地稱(chēng)“原生態(tài)工業(yè)革命活景觀(guān)”、“活著(zhù)的19世紀工業(yè)革命博物館”的威遠小火車(chē)。當地政府一直十分關(guān)注，2006年，威遠縣政府將黃荊溝小火車(chē)及黃-坭窄軌鐵路，確定為縣級文物保護單位。2011年7月列為內江市第三批市級文物保護單位。近日，又被四川省列入第八批省級文物保護單位。威遠縣政府與川煤集團威達公司（原威遠煤礦）達成共識，政企聯(lián)手保護小火車(chē)，做為當地旅游資源,為世界保留這一特別的風(fēng)景。

保護范圍：車(chē)站圍墻范圍內以及黃泥段鐵軌軌道兩側外延5米。

建設控制地帶：保護范圍外延10米