24道拐抗戰公路

世界公路奇觀(guān)，抗戰史上最偉大的彎道——24道拐抗戰公路關(guān)隘在晴隆縣城西南1公里，是史迪威公路的標識路段，起點(diǎn)于大水溝，盤(pán)旋于晴隆山脈和磨盤(pán)山之間的斜坡上。

24道拐公路設計精巧，從晴隆山山腳的大水溝至鴉關(guān)關(guān)口，直線(xiàn)距離約350米，垂直高度約266米，在60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里，有24道拐，因此，稱(chēng)24道拐，堪稱(chēng)險峻公路建設史上的杰出典范。從關(guān)下仰望，如巨龍欲飛；在飛上俯瞰，似蛟龍逍游下山。在晴隆山觀(guān)景臺看24道拐，若是有霧，一層薄霧在山腰飄浮，24道拐像巨龍在霧中舞動(dòng)，奇妙無(wú)窮，給人驚嘆之感。

24道拐關(guān)隘古代叫鴉關(guān)，是古代入滇的必經(jīng)之地，昔日鴉關(guān)：“滿(mǎn)目青磷夜聚，元猿晝啼失所，哀鴻盡瘁招徠，于是漸獲寧宇。”鴉關(guān)，一夫當關(guān)、萬(wàn)夫莫開(kāi)，戰略位置極其重要，是歷代兵家必爭之地。鴉關(guān)之雄險，明清有詩(shī)吟誦：“鳥(niǎo)道從空辟，云接接漢通。摧毀林警犬吠，入夜照途窮。著(zhù)樹(shù)花成凍，連村火失紅。杖游梅岒上，日晡詩(shī)難工”；“列戟峰高俯萬(wàn)山，云空葉積馬蹄艱。一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關(guān)。使者銜恩通北道，中郎飛檄定群蠻。棄繻馭無(wú)人說(shuō)，何用長(cháng)纓過(guò)此間”。

從前，這里是蜿蜒的古驛道，大樹(shù)參天。相傳東漢名將壽亭候馬援佐南征行于此地，時(shí)值烈日炎炎，人困馬乏，口干舌燥，戰馬以蹄刮土，涌出一股清泉，飲之，人馬渴解。后來(lái)在涌泉旁邊建一廟宇，稱(chēng)“涌泉寺”，外設茶亭，供路人游人小憩。寺內供奉壽亭候像，像下有飲馬池，前賢撰有碑記題曰：“甘泉”。寺旁山麓石上刻“甘泉勝跡”，“云陵山色”，“鳥(niǎo)道千重”摩崖石刻。

24道拐抗戰公路由貴州省路政局（局長(cháng)馬懷沖，字明亮，晴隆人）于1928年1月派賈善祥帶隊由黃果樹(shù)至盤(pán)縣初勘。之后，又派工程師周岳山領(lǐng)隊復勘設計，并動(dòng)工修建。工程異常艱險，用手錘、鋼釬、鉆子開(kāi)山鑿石，由于工具十分簡(jiǎn)陋，時(shí)值兵荒馬亂的戰爭年月，其間24道拐公路修修停停，停停修修，直至1936年9月才竣工通車(chē)。

抗戰期間，日軍-了海空運輸線(xiàn)，滇黔公路成為國際援華物資的唯一運輸通道，是運輸抗戰物資的“生命線(xiàn)”。24道拐公路是這條運輸線(xiàn)上的必經(jīng)險關(guān)，彎急路窄，經(jīng)常堵車(chē)，車(chē)禍頻繁。為保障中國和美軍每天三千多輛運輸車(chē)在三個(gè)月內將450萬(wàn)噸國際援華物資順利運到抗戰前線(xiàn)，美國盟軍中國戰區司令部陸軍戰時(shí)生產(chǎn)服務(wù)部駐晴隆辦事處成立“公路改善工程隊”，由美軍工兵技術(shù)人員設計，美軍駐沙子嶺蔣壩營(yíng)（吳家大院）“1880”工兵營(yíng)于1942年會(huì )同晴隆縣各族千余民工對24道拐公路進(jìn)行改彎、扣寬路面、加固路基等項工程改造。晴隆民工自帶糧食有飲具，露宿荒山野嶺，用手錘、鉆子日夜施工。24道拐公路改造竣工后，保障了45萬(wàn)噸國際援華抗戰物資順利達到抗戰前線(xiàn)，為抗日戰爭的順利做出了極大的歷史貢獻。改造后的24道拐公路是中美人民在第二反法西斯戰爭中并肩作戰的友譜像征，成為中美人民世代友好往來(lái)的橋梁。

2006年5月25日經(jīng)國務(wù)院批準，24道拐被列為全國重點(diǎn)文物保護單位，名揚中外，是著(zhù)名的旅游景點(diǎn)。國內外游客紛至沓來(lái)，飽覽24道拐奇以觀(guān)。

近年來(lái)，在24道拐隆重舉行過(guò)：紀念抗日戰爭暨反法西斯戰爭勝利60周年“重走抗戰路”，第二屆“泛珠三角”汽車(chē)集結賽（貴州分站暨首屆“史迪威”公路貴州晴隆段24道拐汽車(chē)爬坡賽），中國首屆“史迪威公路”晴隆24? ??拐汽車(chē)爬坡賽等多項重大活動(dòng)，中央電視臺國際新聞頻道、貴州電視臺等多家媒體作了宣傳報道。2007年8月25日又有中央電視臺、北京電視臺、天津電視臺、重慶電視臺、貴州電視臺、云南電視臺、福建東南臺、浙江電視臺、河北電視臺、山東電視臺、南京電視臺、香港美洲衛視、陽(yáng)光衛視等全國18家主流電視臺“聚集”24道拐。

二十四道拐位于晴隆縣晴隆山，距晴隆縣城南郊約1公里，古稱(chēng)“鴉關(guān)”。始建于民國24年（1935年），次年竣工，是當時(shí)黔滇公路的重要組成部分和必經(jīng)之路，是著(zhù)名的史迪威公路的形象標識，全長(cháng)約4公里。公路依山就勢筑造，工程艱險，山勢陡峭，二十四道彎猶如游蛇前行，氣勢磅礴。山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線(xiàn)距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右。

二戰時(shí)期，美國的援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達昆明后，必須經(jīng)滇黔線(xiàn)“二十四道拐”才能運送到前線(xiàn)和重慶，它成為盟軍中緬印戰區的交通大動(dòng)脈，承擔著(zhù)國際援華物資的運輸重任，被譽(yù)為抗戰的“生命線(xiàn)”，現保留有“美軍墻”、“美軍車(chē)站”等遺跡。

2014年8月，二十四道拐抗戰公路上榜全國第一批（80處）國家級抗戰紀念遺址名錄；2017年5月，二十四道拐抗戰公路入選中央14部委公布的全國紅色旅游經(jīng)典景區名錄。