世界十大高速列車(chē)是哪些？
第一位: TGV 法國
法國將其獨有的法式風(fēng)格延伸到了列車(chē)旅行之中，即舒適、快速地讓短途及長(cháng)途乘客到達目的地。和上面提到的AVE一樣，TGV是法語(yǔ)“高速列車(chē)”的縮寫(xiě)，也真的名副其實(shí)。測試最高時(shí)速達到357英里，實(shí)際運行時(shí)達到200英里左右。BBC的《高速檔》欄目曾做過(guò)一次測試，讓TGV列車(chē)和阿斯頓.馬丁DB9跑車(chē)一比高下，距離是從倫敦到蒙特卡洛。當時(shí)杰里米.克拉克森駕駛的阿斯頓跑車(chē)以微弱優(yōu)勢險勝，而他的駕駛技術(shù)卻是遠超常人的，所以我們一般人還是安心選擇乘坐更為安全、放松的TGV列車(chē)吧。
最佳線(xiàn)路：洛林--Champagne-Ardenne
第二名：日本新干線(xiàn)
1964年，日本首創(chuàng )了時(shí)速達130英里的“子彈頭”列車(chē)，引發(fā)了眾多仿效者，不過(guò)直至目前，日本的高速列車(chē)仍是世界上速度最快、技術(shù)最先進(jìn)，人們更熟悉它的正式名稱(chēng)--新干線(xiàn)(英語(yǔ)中也可意指“超高速”)。不管叫什么名字，日本的新干線(xiàn)高速客運列車(chē)都以可靠、安全、快速而聞名。盡管測試時(shí)最高時(shí)速可達361英里，平常運行時(shí)一般也只在186英里左右。幾年前的一項研究表明，新干線(xiàn)列車(chē)的抵達時(shí)間與時(shí)刻表的平均誤差只有6秒鐘。
第三名：英國的歐洲之星
歐洲之星的列車(chē)線(xiàn)路遍布整個(gè)歐洲大陸，也是許多旅客喜愛(ài)的旅行方式之一。如果時(shí)間很緊也沒(méi)關(guān)系，歐洲之星列車(chē)盡管車(chē)長(cháng)1290英盡，但在很多區間時(shí)速可高達186英里，屆時(shí)窗外景色會(huì )因高速行駛而變得模糊，但卻絲毫不影響列車(chē)本身的穩定性和安全性。正因如此，很少有列車(chē)晚點(diǎn)。不過(guò)列車(chē)提速也帶來(lái)煩惱：無(wú)法盡情欣賞路邊的景色，這也是現在乘客漸少的原因之一。但是不管怎樣，有一條路線(xiàn)永遠都值得經(jīng)歷，那就是以倫敦具有歷史意義的圣潘克勒斯國際火車(chē)站為起點(diǎn)，以巴黎為終點(diǎn)，途經(jīng)英吉利海峽隧道的經(jīng)典路線(xiàn)。
最佳線(xiàn)路：倫敦--巴黎
第四名：德國的ICE/NACHTZUG
德國人與意大利人相同之處在于對旅游相關(guān)知識能夠很快接受，不同之處在于德國人對鐵路旅行要認同的多。對于一日內的短途運輸，德國聯(lián)邦鐵路公司每天都會(huì )通過(guò)其高效、普遍的城市間快速鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)ICE)完成大量的客貨運輸任務(wù)；而針對需過(guò)夜的長(cháng)途旅行，則有更誘人的NachtZug即夜間列車(chē)，實(shí)際上大多數過(guò)夜旅行都通過(guò)夜間列車(chē)完成，別看到夜間二字就躊躇不前，實(shí)際上一夜火車(chē)下來(lái)，到達目的地時(shí)你會(huì )精力充沛，絲毫不顯疲態(tài)。
最佳線(xiàn)路：ICE“短途列車(chē)”：柏林--法蘭克福；NachtZug：哈根--布拉格
第五名：意大利的TAV
作為一向以高速交通工具聞名的國度，意大利鐵路一向是維護傳統的標志。問(wèn)題在?
?大多數意大利人都不太認同這一點(diǎn)，和美國人一樣，他們也喜歡自己開(kāi)車(chē)或坐飛機出門(mén)。在這一背景下，TAV公司的存在和發(fā)展更說(shuō)明了其自身努力的可貴，現在鐵路正成為越來(lái)越多人的首選，意大利的列車(chē)服務(wù)水準也正向歐洲頂尖水平靠攏。
最佳線(xiàn)路：羅馬--佛羅倫薩
第六名：俄羅斯鐵路盤(pán)
如果你有充足的自由時(shí)間，且渴望拓展見(jiàn)識，你可登上西伯利亞大鐵路列車(chē)，坐上近6000英里，飽覽一路美景。順便提一句，這家國營(yíng)鐵路公司能夠上榜主要是由于它具備在極度惡劣的自然條件下提供穩定的長(cháng)途列車(chē)服務(wù)能力。對大多數時(shí)間有限的游客來(lái)說(shuō)，要想盡量多看、盡享著(zhù)名的伏特加，乘火車(chē)在俄羅斯境內游覽也是最好的選擇，遠比租輛拉達車(chē)瞎轉悠要好得多。
最佳線(xiàn)路：圣彼得堡--莫斯科
第七名：韓國的KTX
大韓高速鐵路公司的現代化發(fā)展迅速，2004年首爾至釜山的高速鐵路一期建成通車(chē)伊始，運乘人數少于預期，原因是多方面的，包括全方位的運營(yíng)損失、列車(chē)故障過(guò)多等。不過(guò)，如今境況正在改善之中，高鐵線(xiàn)路正在進(jìn)一步擴建，國民中使用公共交通工具的人數也在不斷增加。
最佳線(xiàn)路：首爾--釜山
第八名：西班牙的AVE
也許美國灰狗長(cháng)途車(chē)留給人的印象太差了，不過(guò)應該相信還有與其大相徑庭的交通工具，AVE就是其中之一。這個(gè)詞有兩層涵義，因為“ave”在西班牙文中既是“小鳥(niǎo)”之意，也是超高速一詞的首字母縮寫(xiě)，這雙重涵義可以說(shuō)是名符其實(shí)，舉例來(lái)說(shuō)，從馬德里到賽威的服務(wù)全程如一，如果列車(chē)晚點(diǎn)超過(guò)5分鐘，乘客就有權要求退還票款。
最佳線(xiàn)路：馬德里--賽威
第九名：澳大利亞大南方鐵路
澳大利亞有許多很好的旅游城市，如珀斯、悉尼等，不過(guò)還有更多地方值得一去。在這里，最值得探索的是鄉村地區，可以租輛小卡車(chē)邊走邊看，不會(huì )漏過(guò)任何一個(gè)精彩之處，遺憾的是不得不把大量時(shí)間花在路上。最好還是乘坐澳大利亞大南方鐵路有限公司的火車(chē)東西橫跨澳洲兩岸，同時(shí)觀(guān)賞其間層出不窮的風(fēng)景。有三條線(xiàn)路可以選擇，其中兩條路程較長(cháng)，需耗時(shí)數日，不過(guò)沿途住處條件都不錯，風(fēng)景優(yōu)美，你一定會(huì )不枉此行。
最佳線(xiàn)路：珀斯--悉尼(印度.太平洋號列車(chē))
第十名：芬蘭的VR
通常情況下，斯堪的納維亞半島都易被評價(jià)過(guò)低，也非熱門(mén)旅游線(xiàn)路，在這里你一般不會(huì )碰到熟人，會(huì )享受一個(gè)完全隔離放松的假期。芬蘭就是其中完全能達到上述效果的地方，這里異常?
??凈、高效、遠離煩惱，國營(yíng)VR集團也是如此。當你打算從首都赫爾辛基到芬蘭境內其它地方游玩時(shí)，VR應該是深入鄉間探幽訪(fǎng)勝的最好方式。
最佳線(xiàn)路：赫爾辛基伊--薩爾米
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