游輪旅游的七大陷阱是 游輪游安全嗎
導讀：游輪旅游的七大陷阱是 游輪游安全嗎 1. 游輪游安全嗎 2. 郵輪游安全嗎 3. 現在游輪安全嗎 4. 免費游輪旅行騙局 5. 現在有游輪嗎 6. 游輪危險嗎 7. 游輪旅游安全嗎 8. 豪華游輪安全嗎 9. 坐游輪貴嗎 10. 游輪安全性
1. 游輪游安全嗎
從事故的發(fā)生概率來(lái)講、飛機最安全、但是飛機一旦失事、后果是災難性的。幾乎都會(huì )被載入史冊、登上各大媒體頭條。
其次是火車(chē)、火車(chē)的發(fā)生事故的概率也很低、火車(chē)的安全取決于兩個(gè)方面、一個(gè)是硬件設施、一個(gè)是人為管理（包括線(xiàn)路調控、機車(chē)保養、線(xiàn)路維護、檢修）、我們國家的火車(chē)安全系數非常高、在世界上名列前茅、但是印度、斯里蘭卡等國家因為線(xiàn)路設計等級較低、年久失修、人員管理不善、事故發(fā)生概率較高、綜合來(lái)說(shuō)火車(chē)的安全很大因素取決于人為、受天氣影響很小。
輪船受天氣、淺灘、暗礁、等因素影響極大、安全因素較低、加上輪船遠離陸地、一旦出事故、救援不及時(shí)、救援難度大、加上速度慢、所以輪船客運班線(xiàn)很少，以前長(cháng)江上很多客輪都停運了，現在主要以游輪和過(guò)江輪渡為主，剩下的基本上都是海島和海霞航線(xiàn)。
2. 郵輪游安全嗎
最危險的船最安全，如燃氣船(LNG，乚pG)，再就是油輪，最不安全的當屬貨船，不是說(shuō)貨船不安全，說(shuō)的是相對此較。
因為氣，油船要求極嚴格，走路鞋上不能有鐵釘，手中不拿鐵器，不敲銹，不鏟銹，關(guān)密封門(mén)要輕之又輕，反正有時(shí)說(shuō)話(huà)聲大了也有人反對，吸煙者必須到吸煙室去抽，衣服穿防靜電的鞋也是，但貨船就不一樣了，那都能抽煙，煙頭有葉到處可見(jiàn)，整天敲這補那我洸是油，氣，船最安全
3. 現在游輪安全嗎
危險是沒(méi)有的，不過(guò)可能水位上漲會(huì )造成游輪原先停靠的河岸無(wú)法停留了——船體太大的話(huà)
4. 免費游輪旅行騙局
也不一定就全部是騙人，你要分清楚公司的性質(zhì)，知名公司一般不是騙人的。
美國加勒比剛在中國開(kāi)辟航線(xiàn)，剛坐郵輪回來(lái)，曾和餐廳服務(wù)員聊過(guò)，據說(shuō)入職要過(guò)好幾關(guān)，蠻嚴的。船上大部分還是外國服務(wù)員，有時(shí)候有語(yǔ)言障礙，所以招人很正常。不過(guò)你最好不怕暈船，不然日子很難過(guò)。
5. 現在有游輪嗎
中國的
11月25日，中船嘉年華郵輪有限公司揭幕旗下全新中國郵輪自主品牌——愛(ài)達郵輪，目前在建的首艘國產(chǎn)大型郵輪將作為該品牌旗下的首艘郵輪，將于2023年年底交付。
談及新品牌對于中船嘉年華乃至中國郵輪生態(tài)的戰略意義，中船嘉年華郵輪公司董事長(cháng)楊國兵表示：“愛(ài)達郵輪不僅是展現國家制造業(yè)與服務(wù)業(yè)實(shí)力、傳播國家友好形象、滿(mǎn)足人民美好生活需要的自主運營(yíng)品牌，還是體現自主設計、自主建造、自主運營(yíng)能力，帶動(dòng)本土船舶配套產(chǎn)業(yè)升級、推動(dòng)本土郵輪經(jīng)濟可持續發(fā)展的郵輪品牌。
6. 游輪危險嗎
您好！ 不會(huì )的，豪華郵輪噸位體積大，多在5-22.5萬(wàn)噸之間，全船有足夠的空間增加安全設施。較好的郵輪配備高科技的平衡裝置，能夠減輕船體部份的晃動(dòng)，暈船的機率已大幅降低。 更多郵輪安全知識，可以參考同程郵輪旅游的科普知識.
7. 游輪旅游安全嗎
郵輪上工作沒(méi)得什么危險吧，現在的郵輪噸位都是非常大的，穩定性也非常好，一般遇到風(fēng)? ??或者是暴雨什么的都是不用擔心的安全設施還是有保障的吧，畢竟是要出海
8. 豪華游輪安全嗎
還是選飛機，飛機去哪都快，至少中國的飛機去年今年沒(méi)有出事，游輪，費時(shí)長(cháng)，去年也出過(guò)事故，上網(wǎng)查一下就知道，暈船也是硬傷的
9. 坐游輪貴嗎
1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸。
按照上面推算：
萬(wàn)噸級巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元。
20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。
另外，船型不同，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。
10. 游輪安全性
眾所周知，泰坦尼克號作為當時(shí)世界上最豪華、安全性最高的郵輪，在首航之日就遭遇沉沒(méi)，其中原因也引起了世人無(wú)盡的猜想。
1909年，這艘曠世的豪華郵輪開(kāi)始建造于北愛(ài)爾蘭的哈南德·沃爾夫造船廠(chǎng)，隸屬白星航運公司，他們當時(shí)計劃的就是建造世界上最大最豪華的客輪，也是當時(shí)唯一的兩艘?jiàn)W林匹克級別的超級客輪之一。
泰坦尼克號里面到底有多豪華？可以說(shuō)，凡是手能觸摸到的地方，都是上等的柚木和精致的黃銅裝飾，墻壁上到處都是精美的浮雕和赫赫有名的藝術(shù)品。
然而泰坦尼克號最讓工匠師傅們滿(mǎn)意的是它的安全性，這艘船有雙層船底，由15道水密隔墻分成了16個(gè)巨大的封閉隔倉，就算其中兩個(gè)隔倉灌滿(mǎn)了水，它依舊能正常行駛，哪怕是四個(gè)隔倉都灌滿(mǎn)了水，船只依舊能安全漂浮。
那時(shí)的人們就已經(jīng)考慮到航海所能發(fā)生的最壞的情況，所以給泰坦尼克號做了最頂級的構造設計，船員甚至曾說(shuō)"就是上帝親自來(lái)，也弄不沉這艘船。"
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