山東省靠近火車(chē)站的景點(diǎn) 山東有哪些火車(chē)站點(diǎn)
導讀：山東省靠近火車(chē)站的景點(diǎn) 山東有哪些火車(chē)站點(diǎn) 1. 山東有哪些火車(chē)站點(diǎn) 2. 山東省有哪幾個(gè)火車(chē)站? 3. 山東有哪些火車(chē)站 4. 山東所有火車(chē)站點(diǎn) 5. 山東都有哪些火車(chē)站點(diǎn) 6. 山東的火車(chē)站有幾個(gè)火車(chē)站 7. 山東省都有哪些火車(chē)站 8. 山東什么火車(chē)站 9. 山東所有的火車(chē)站
1. 山東有哪些火車(chē)站點(diǎn)
濟南一共有五個(gè)火車(chē)站，分別是濟南站、濟南西站、濟南東站、大明湖火車(chē)站、章丘火車(chē)站。
濟南站
濟南站位于中國山東省濟南市天橋區，隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的特等站，地處京滬鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、邯濟鐵路三大干線(xiàn)交匯處，是全路較大的客運中心站之一。
濟南西站
濟南西站，又稱(chēng)濟南西客站，位于中國山東省濟南市槐蔭區齊魯大道6號，由中國鐵路濟南局集團有限公司管轄，是京滬高速鐵路、石濟高速鐵路和膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)的客運站，是京滬高速鐵路五個(gè)始發(fā)站點(diǎn)之一。
濟南東站
濟南東站，位于中國山東省濟南市歷城區鮑山街道，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄，是濟南鐵路樞紐“四主兩輔”客運站的四主之一，集鐵路、公交、出租車(chē)等為一體的現代化區域性綜合交通樞紐。
大明湖站
大明湖站位于山東省濟南市天橋區，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的二等站，始建于1904年。2018年6月1日，原濟南東站更名為大明湖站。
章丘火車(chē)站
章丘火車(chē)站位于山東省濟南市章丘區雙泉路1號。2009年7月1日正式恢復客運功能。2007年章丘火車(chē)站建成使用，但都是貨車(chē)停靠，一些客車(chē)是技術(shù)性停靠，一直沒(méi)有開(kāi)通客運業(yè)務(wù)。
2. 山東省有哪幾個(gè)火車(chē)站?
三個(gè)。分別是濰坊站、濰坊北站、濰坊南站。
濰坊站位于濰坊市濰城區和平路1號，為一等站。濰坊站站房以蝴蝶風(fēng)箏為原型建設，主體分為南北兩個(gè)廣場(chǎng)，北廣場(chǎng)建筑面積約有22000平方米，南廣場(chǎng)建筑面積約有25495.94平方米，主要線(xiàn)路為膠濟線(xiàn)、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)等。
濰坊北站是太石濟青發(fā)展軸與津滬通道發(fā)展軸兩大國家級發(fā)展軸的交匯點(diǎn)，是國家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要節點(diǎn)，是濰坊市未來(lái)重要的對外交通樞紐。濰坊北站將有濟青高鐵、京滬二通道、濰萊高鐵引入，城市軌道交通1號線(xiàn)、R1線(xiàn)將在此形成換乘，并駁接鐵路系統，共同構筑濰坊北部地區的綜合交通樞紐，實(shí)現鐵路、地鐵無(wú)縫換乘，市政設施配套一體化。
濰坊南站：濰坊站新建南站房位于濰坊火車(chē)站南側，站房總建筑面積25495.94平方米，站房建筑高度24.8米，南站房采用與北站房對稱(chēng)的蝴蝶造型，營(yíng)造南北站房“南雄北秀，比翼齊飛”的外觀(guān)效果。南站房投入運營(yíng)后，濰坊站最高容納乘客將從3500人提升至8000人，為旅客提供更加“安全、舒適、快捷、有序”的乘降轉條件
3. 山東有哪? ??火車(chē)站
第一名
濟南東站
已建成9臺19線(xiàn)，預留在建的濟萊濟棗場(chǎng)2臺4線(xiàn)、待建濟濱場(chǎng)2臺4線(xiàn)，全部建成后達到13臺27線(xiàn)規模，就臺線(xiàn)數規模而言為山東省第一大火車(chē)站；
連接線(xiàn)路：石濟客運專(zhuān)線(xiàn)、濟青高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
濟南東站
濟南東站
第二名
紅島站（已基本建成但尚未投用）
已建成8臺16線(xiàn)，預留2臺4線(xiàn)，全部建成后10臺20線(xiàn)，就臺線(xiàn)數而言為山東第二大站；
連接線(xiàn)路：濟青高鐵、青鹽鐵路
建設中的紅島站
第三名
濟南西站
已建成8臺17線(xiàn)，預留1臺1線(xiàn)位置，待全部建成后將達到9臺18線(xiàn)，考慮預留的1臺1線(xiàn)規模的話(huà)為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過(guò)），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動(dòng)車(chē)到發(fā)車(chē)次全省最多，但規模差強人意；
連接線(xiàn)路：京滬高鐵、石濟客專(zhuān)濟南西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、鄭濟高鐵濟南西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（在建）
濟南西站
第四名
臨沂北站
已建成4臺10線(xiàn)，待建京滬二通道場(chǎng)4臺10線(xiàn)，全部建成后達到8臺20線(xiàn)規模，為魯南地區第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過(guò)）全省第5大高鐵站；
連接線(xiàn)路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
臨沂北站
第五名
青島北站
已建成8臺18線(xiàn)規模，無(wú)預留；
連接線(xiàn)路：膠濟鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、濟青高鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、青榮城際
青島北站
第六名
濰坊北站
已建成3臺8線(xiàn)，預留京滬二通道3臺8線(xiàn)、濰萊高鐵1臺4線(xiàn)，全部建成后達到7臺20線(xiàn)規模；
連接線(xiàn)路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
濰坊站
第七名
濱州站（待改擴建）
已建成2臺5線(xiàn)，擬擴建至8臺21線(xiàn)（京滬高鐵二通道2臺6線(xiàn)，濟濱高鐵2臺4線(xiàn)，德大鐵路2臺7線(xiàn)，濱淄高鐵2臺4線(xiàn)），2025年前預計為6臺17線(xiàn)規模；
雖說(shuō)其遠期臺線(xiàn)數大于臨沂北站的8臺20線(xiàn)，但考慮到①其中德大場(chǎng)2臺7線(xiàn)為普速及貨運場(chǎng)，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規劃也不是近期擬實(shí)施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
連接線(xiàn)路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
第八名
聊城西站（在建）
在建4臺9線(xiàn)（鄭濟高鐵場(chǎng)）、待建2臺6線(xiàn)（雄商高鐵場(chǎng)）、遠期預留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線(xiàn)，近期規模（2025年前）為6臺15線(xiàn)，最終遠期規模9臺20線(xiàn)。
連接線(xiàn)路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
第九名
曲阜東站
已建成6臺15線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
曲阜東站
第九名（并列）
菏澤東站（在建）
3臺8線(xiàn)在建，3臺7線(xiàn)待建，完全建成后將達到6臺15線(xiàn)規模；
連接線(xiàn)路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
菏澤東站效果圖
第十一名
淄博站（待改擴建）
4臺15線(xiàn)（已建成，包括貨運線(xiàn)），擬建張博鐵路場(chǎng)2臺4線(xiàn)，屆時(shí)將增至6臺19線(xiàn)規模，考慮到6臺19線(xiàn)中包括貨運線(xiàn)較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
連接線(xiàn)路：膠濟鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、張東鐵? ??、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
淄博站
第十二名
青島西站
4臺11線(xiàn)（已建成），預留2臺3線(xiàn)，全部建成后6臺14線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：青鹽鐵路
青島西站
第十三名
煙臺南站（待改擴建）
已建成2臺6線(xiàn)，擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線(xiàn)
連接線(xiàn)路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
第十四名
青島站
已建成6臺10線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：膠濟鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)
青島站
第十五名
淄博北站
已建成3臺8線(xiàn)，預留2臺6線(xiàn)空間，遠期可5臺14線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：濟青高鐵
淄博北站
第十六名
德州東站
臺線(xiàn)數：5臺13線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：京滬高鐵、石濟客專(zhuān)
德州東站
第十七名
東營(yíng)南站
已建成2臺5線(xiàn)，擬結合京滬高鐵二通道擴建，擴建規模3臺7線(xiàn)，擴建完畢后5臺12線(xiàn)，同時(shí)預留淄東高鐵2臺6線(xiàn)（淄東高鐵尚未列入國家規劃，僅提出設想，出現在省級遠期規劃層面）
連接線(xiàn)路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
第十八名
濟南站
已建成4臺10線(xiàn)，擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線(xiàn)，建成后為5臺11線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：膠濟鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、舊津浦線(xiàn)、京滬高鐵濟南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（在建）
濟南站
第十九名
威海站
臺線(xiàn)數：5臺10線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：青榮城際、桃威鐵路
威海站
第二十名
煙臺站
臺線(xiàn)數：5臺8線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)
4. 山東所有火車(chē)站點(diǎn)
魯南高鐵為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，是貫通日照到蘭考一段高鐵線(xiàn)路，全長(cháng)494公里，分四段完成，分別是日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段，這四段已經(jīng)進(jìn)入全面有條不紊的建設階段，根據網(wǎng)上消息傳來(lái)，預計這條高鐵2020年全線(xiàn)通車(chē)。
設計時(shí)速350公里每小時(shí)，是山東南部修建一條高鐵，也是山東省修建最長(cháng)一條高鐵，沿線(xiàn)途經(jīng)日照、臨沂、曲阜、菏澤、蘭考5市，總投資700多億，沿線(xiàn)共設16站，分別是設蘭考南站、莊寨站、菏澤東站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、費縣北站、臨沂北站、莒南北站厲家寨站、日照西站、日照站等站點(diǎn)
5. 山東都有哪些火車(chē)站點(diǎn)
途經(jīng)站點(diǎn)：上海虹橋-蘇州北-鎮江南-南京南-宿州東-徐州東-棗莊-泰安-濟南-淄博-青州市-濰坊-青島。
6. 山東的火車(chē)站有幾個(gè)火車(chē)站
淄博市共有七個(gè)主火車(chē)站，分別是：張店區的淄博火車(chē)站、淄博北站，? ?淄區的臨淄火車(chē)站，淄川區的淄川火車(chē)站、淄川北站，博山區的博山火車(chē)站，周村區的周村火車(chē)站。其中，淄博北站和臨淄北站是兩座高鐵站，濟青高鐵大部分途徑這兩個(gè)火車(chē)站，部分高鐵也經(jīng)停臨淄站和淄博站。途徑淄博市的其他火車(chē)站很多，可謂四通八達，大部分是貨運車(chē)站。
7. 山東省都有哪些火車(chē)站
第一名
濟南東站
已建成9臺19線(xiàn)，預留在建的濟萊濟棗場(chǎng)2臺4線(xiàn)、待建濟濱場(chǎng)2臺4線(xiàn)，全部建成后達到13臺27線(xiàn)規模，就臺線(xiàn)數規模而言為山東省第一大火車(chē)站；
連接線(xiàn)路：石濟客運專(zhuān)線(xiàn)、濟青高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
濟南東站
濟南東站
第二名
紅島站（已基本建成但尚未投用）
已建成8臺16線(xiàn)，預留2臺4線(xiàn)，全部建成后10臺20線(xiàn)，就臺線(xiàn)數而言為山東第二大站；
連接線(xiàn)路：濟青高鐵、青鹽鐵路
建設中的紅島站
第三名
濟南西站
已建成8臺17線(xiàn)，預留1臺1線(xiàn)位置，待全部建成后將達到9臺18線(xiàn)，考慮預留的1臺1線(xiàn)規模的話(huà)為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過(guò)），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動(dòng)車(chē)到發(fā)車(chē)次全省最多，但規模差強人意；
連接線(xiàn)路：京滬高鐵、石濟客專(zhuān)濟南西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、鄭濟高鐵濟南西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（在建）
濟南西站
第四名
臨沂北站
已建成4臺10線(xiàn)，待建京滬二通道場(chǎng)4臺10線(xiàn)，全部建成后達到8臺20線(xiàn)規模，為魯南地區第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過(guò)）全省第5大高鐵站；
連接線(xiàn)路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
臨沂北站
第五名
青島北站
已建成8臺18線(xiàn)規模，無(wú)預留；
連接線(xiàn)路：膠濟鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、濟青高鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、青榮城際
青島北站
第六名
濰坊北站
已建成3臺8線(xiàn)，預留京滬二通道3臺8線(xiàn)、濰萊高鐵1臺4線(xiàn)，全部建成后達到7臺20線(xiàn)規模；
連接線(xiàn)路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
濰坊站
第七名
濱州站（待改擴建）
已建成2臺5線(xiàn)，擬擴建至8臺21線(xiàn)（京滬高鐵二通道2臺6線(xiàn)，濟濱高鐵2臺4線(xiàn)，德大鐵路2臺7線(xiàn)，濱淄高鐵2臺4線(xiàn)），2025年前預計為6臺17線(xiàn)規模；
雖說(shuō)其遠期臺線(xiàn)數大于臨沂北站的8臺20線(xiàn)，但考慮到①其中德大場(chǎng)2臺7線(xiàn)為普速及貨運場(chǎng)，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規劃也不是近期擬實(shí)施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
連接線(xiàn)路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
第八名
聊城西站（在建）
在建4臺9線(xiàn)（鄭濟高鐵場(chǎng)）、待建2臺6線(xiàn)（雄商高鐵場(chǎng)）、遠期預留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線(xiàn)，近期規模（2025年前）為6臺15線(xiàn)，最終遠期規模9臺20線(xiàn)。
連接線(xiàn)路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
第九名
曲阜東站
已建成6臺15線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
曲阜東站
第九名（并列）
菏澤東站（在建）
3臺8線(xiàn)在建，3臺7線(xiàn)待建，完全建成后將達到6臺15線(xiàn)規模；
連接線(xiàn)路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
菏澤東站效果圖
第十一名
淄博站（待改擴建）
4臺15線(xiàn)（已建成，包括貨運線(xiàn)），擬建張博鐵路場(chǎng)2臺4線(xiàn)，屆時(shí)將增至6臺19線(xiàn)規模，考慮到6臺19線(xiàn)中包括貨運線(xiàn)較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
連接線(xiàn)路：膠濟鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
淄博站
第十二名
青島西站
4臺11線(xiàn)（已建成），預留2臺3線(xiàn)，全部建成后6臺14線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：青鹽鐵路
青島西站
第十三名
煙臺南站（待改擴建）
已建成2臺6線(xiàn)，擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線(xiàn)
連接線(xiàn)路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
第十四名
青島站
已建成6臺10線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：膠濟鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)
青島站
第十五名
淄博北站
已建成3臺8線(xiàn)，預留2臺6線(xiàn)空間，遠期可5臺14線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：濟青高鐵
淄博北站
第十六名
德州東站
臺線(xiàn)數：5臺13線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：京滬高鐵、石濟客專(zhuān)
德州東站
第十七名
東營(yíng)南站
已建成2臺5線(xiàn)，擬結合京滬高鐵二通道擴建，擴建規模3臺7線(xiàn)，擴建完畢后5臺12線(xiàn)，同時(shí)預留淄東高鐵2臺6線(xiàn)（淄東高鐵尚未列入國家規劃，僅提出設想，出現在省級遠期規劃層面）
連接線(xiàn)路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
第十八名
濟南站
已建成4臺10線(xiàn)，擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線(xiàn)，建成后為5臺11線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：膠濟鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、舊津浦線(xiàn)、京滬高鐵濟南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（在建）
濟南站
第十九名
威海站
臺線(xiàn)數：5臺10線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：青榮城際、桃威鐵路
威海站
第二十名
煙臺站
臺線(xiàn)數：5臺8線(xiàn)；
連接線(xiàn)路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)
8. 山東什么火車(chē)站
山東沒(méi)有那么多火車(chē)站。山東火車(chē)站最多的是濟南，有五個(gè)。其次是青島有四個(gè)。棗莊三個(gè)，泰安兩個(gè)，其他也地級市也都是二三個(gè)。山東目前有十六個(gè)地市，如果達到120個(gè)火車(chē)站的話(huà)，平均每個(gè)地市都有六七個(gè)，這遠遠沒(méi)有達到，所以山東沒(méi)有120個(gè)火車(chē)站。
9. 山東所有的火車(chē)站
濟南市:濟南站，濟南西站，濟南東站，濟南新東站，章丘站。
青島市:青島站，青島北站
煙臺市:煙臺站，煙臺南站
濟寧市:濟寧站，曲阜東站，兗州站，嘉祥站，濟寧北站
淄博市:淄博站，淄博北站
濱州市:濱州站，陽(yáng)新站，博興站，沾化站，鄒平高鐵站
泰安市:泰山站，泰安站
棗莊市:棗莊站，滕州東站
Hash:e1dd1f59d565407de33241807e3cdb055b7acf19
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