廣西玉林風(fēng)景區建設項目(廣西玉林規劃建設發(fā)展
導讀：廣西玉林風(fēng)景區建設項目(廣西玉林規劃建設發(fā)展 1. 廣西玉林規劃建設發(fā)展 2. 廣西玉林未來(lái)規劃發(fā)展 3. 廣西玉林的發(fā)展 4. 廣西玉林2021年重大項目 5. 廣西玉林市2030規劃圖 6. 廣西玉林市規劃局 7. 廣西玉林發(fā)展定位 8. 廣西玉林城市規劃 9. 廣西玉林城北區域建設規劃
1. 廣西玉林規劃建設發(fā)展
廣西北部灣經(jīng)濟區（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北部灣經(jīng)濟區”）地處我國沿海西南端，主要由南寧、北海、欽州、防城港四市所轄行政區域組成，另外加上玉林、崇左兩個(gè)市物流區，即“4+2”。陸地國土面積4.25萬(wàn)平方公里，2006年末總人口1255萬(wàn)人（不含玉林、崇左）。廣西北部灣經(jīng)濟區發(fā)展規劃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北部灣規劃”）依據黨的十七大精神和《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十一個(gè)五年規劃綱要》、國家《西部大開(kāi)發(fā)“十一五”規劃》編制。規劃期為2006—2050年。
2. 廣西玉林未來(lái)規劃發(fā)展
玉林經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區是廣西第12個(gè)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，其總規劃面積2822公頃，其規劃范圍涉及玉林市玉州區南江街道、陸川縣珊羅鎮和玉林市福綿區福綿鎮、新橋鎮、東至珊羅鎮四樂(lè )村，西至二環(huán)西路，南至玉林市環(huán)城公路，北至洛陽(yáng)―湛江鐵路。
3. 廣西玉林的發(fā)展
現在夏天會(huì )很熱，不過(guò)全國很多地區是這樣。
冬天的話(huà)不會(huì )很冷。
玉林現在是屬于開(kāi)發(fā)中的城市，發(fā)展前景蠻好的。
你說(shuō)下你具體的工作地點(diǎn)，我可以幫你分析下。
如果你是在玉州區的話(huà)，環(huán)境蠻好的，我覺(jué)得綠化的很不錯。
治安也是可以。
現在很多新的商場(chǎng)興起，商品的價(jià)格會(huì )因為競爭而有所下降，對于生活來(lái)說(shuō)也是可以的。
4. 廣西玉林2021年重大項目
2021年全國有68鐵路項目計劃開(kāi)工，涉及全國多個(gè)省（市、區），具體項目如下：
1.雄商高鐵，位于河北、山東、河南三省境內，新建正線(xiàn)全長(cháng)552.5公里，設計目標時(shí)速350公里/小時(shí)，項目總投資827億元。
2.渝昆鐵路宜賓至昆明段，位于四川、貴州、云南三省境內，新建正線(xiàn)全長(cháng)509公里，設計目標時(shí)速350公里/小時(shí)。
3.沈白高速鐵路，位于遼寧、吉林兩省境內，新建正線(xiàn)全長(cháng)428.8 公里，運行速度350公里/小時(shí)。
4.西寧至成都鐵路，位于青海、甘肅、四川境內，設計時(shí)速200千米/小時(shí)。
5.包銀鐵路包頭至惠農段，位于內蒙古、寧夏境內，設計時(shí)速250千米/小時(shí)。
6.西安至十堰鐵路，位于陜西、湖北境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
7.西安至延安鐵路，位于陜西境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
8.西安至安康鐵路，位于陜西境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
9.成達萬(wàn)高鐵，位于四川、重慶境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
10.重慶至萬(wàn)州鐵路，位于重慶境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
11.集寧至大同至原平鐵路，位于內蒙古、山西境內，設計時(shí)速250千米/小時(shí)。
12.延安至榆林至鄂爾多斯鐵路，位于內蒙古、陜西境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
13.湛江至海安鐵路，位于廣東、海南境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
14.天津至承德鐵路，位于天津、河北境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
15.太子城至錫林浩特鐵路，位于河北、內蒙古境內，設計時(shí)速160千米/小時(shí)。
16.平?jīng)?/a>至慶陽(yáng)鐵路，位于甘肅境內，設計時(shí)速200千米/小時(shí)。
17.雄安至忻州鐵路，位于河北、山西境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
18.長(cháng)沙至贛州鐵路，位于湖南、江西境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
19.天津至濰坊鐵路，位于天津、河北、山東境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
20.濟南至濱州鐵路，位于山東境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
21.濟南至棗莊鐵路，位于山東境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
22.德州至商河鐵路，位于山東境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
23.石雄城際鐵路保定至石家莊段，位于河北境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
24.北沿江鐵路合肥至南京至上海段，位于上海、江蘇、合肥境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
25.滬通鐵路二期四團至太倉主線(xiàn)，位于上海、江蘇境內。
26.武漢至荊門(mén)至宜昌鐵路，位于湖北境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
27.襄陽(yáng)至荊門(mén)鐵路，位于湖北境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
28.荊門(mén)至荊州鐵路，位于湖北境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
29.合肥至武漢鐵路，位于安徽、湖北境內， 設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
30.南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路，位于江蘇、浙江境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
31.安康至重慶鐵路，位于陜西、四川、重慶境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
32.成渝中線(xiàn)鐵路，位于四川、重慶境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)，預留400千米/小時(shí)。
33.成渝鐵路重慶至江津段改造，位于重慶境內。
34.九江至南昌鐵路，位于江西境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
35.合肥至新沂鐵路，位于安徽、江蘇境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
36.鹽城濱海港鐵路，位于江蘇境內，設計時(shí)速120千米/小時(shí)。
37.南京至淮安鐵路，位于安徽、江蘇境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
38.淮北至宿州至蚌埠鐵路，位于安徽境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
39.六安至安慶鐵路，位于安徽境內，設計時(shí)速250千米/小時(shí)。
40.巢湖至馬鞍山鐵路，位于安徽境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
41.上海至嘉興至杭州鐵路，位于上海、浙江境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
42.寧波至舟山鐵路，位于浙江境內，設計時(shí)速250千米/小時(shí)。
43.杭州蕭山機場(chǎng)鐵路連接線(xiàn)，位于浙江境內。
44.衢麗鐵路松陽(yáng)至麗水段，位于浙江境內，設計時(shí)速200千米/小時(shí)。
45.金華至建德鐵路，位于浙江境內，設計時(shí)速250千米/小時(shí)。
46.滬杭溫二期桐廬至義烏鐵路，位于浙江境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
47.金華至義烏鐵路，位于浙江境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
48.深圳至江門(mén)鐵路主線(xiàn)，位于廣東境內，設計時(shí)速250千米/小時(shí)。
50.汕頭至漳州鐵路，位于廣東、福建境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
51.深圳至汕尾鐵路，位于廣東境內，設計時(shí)速250~350千米/小時(shí)。
52.珠江肇鐵路珠三角機場(chǎng)至江門(mén)段，位于廣東境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
53.揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路，位于廣東境內，設計時(shí)速160千米/小時(shí)。
54.汕頭廣澳港鐵路，位于廣東境內。
55.合浦至湛江鐵路，位于廣東、廣西境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
56.黃桶至百色鐵路，位于廣西、貴州境內，設計時(shí)速160千米/小時(shí)。
57.南深鐵路玉 林至桂粵省界，位于廣西境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
58.崇左至憑祥鐵路，位于廣西境內，設計時(shí)速250千米/小時(shí)。
59.柳州至梧州鐵路，位于廣西境內，設計時(shí)速160千米/小時(shí)。
60.銅仁至吉首鐵路，位于貴州、湖南境內，設計時(shí)速250千米/小時(shí)。
61.瑞金至梅州鐵路，位于廣東、江西境內，設計時(shí)速160千米/小時(shí)。
62.巴彥浩特至銀川鐵路，位于寧夏境內，設計時(shí)速200千米/小時(shí)。
64.天水至隴南鐵路，位于甘肅境內，設計時(shí)速160千米/小時(shí)。
65.蘭州至合作主線(xiàn)鐵路，位于甘肅境內，設計時(shí)速200千米/小時(shí)。
66.文山至蒙自鐵路，位于云南境內，設計時(shí)速160千米/小時(shí)。
67.大理至麗江至攀枝花鐵路，位于云南、四川境內，設計時(shí)速350千米/小時(shí)。
5. 廣西玉林市2030規劃圖
浦北—北流高速公路，簡(jiǎn)稱(chēng)“浦清高速”，又稱(chēng)“浦清高速公路”，是中國廣西壯族自治區境內連接欽州市和玉林市的高速公路，為《廣西高速公路網(wǎng)規劃（2018—2030年）》中“橫10線(xiàn)”清灣—憑祥高速公路（桂高速S50）的組成部分。
浦北—北流高速公路起于欽州市浦北縣城南側中心村附近，接在建的大塘—浦北高速公路，經(jīng)浦北縣江城街道、博白縣那林、永安、水鳴、亞山、三灘、黃凌、陸川縣橫山、大橋、烏石、沙坡、北流市石窩、六靖、清灣，止于粵桂交界處的玉林市北流市清灣鎮龍塘村附近，接廣東省羅定—信宜高速公路，主線(xiàn)全長(cháng)125.654千米。
6. 廣西玉林市規劃局
主要職責是貫徹執行黨和國家關(guān)于藝術(shù)工作的方針、政策和法規，研究制訂當地文化事業(yè)發(fā)展規劃、政策、規章和管理辦法
7. 廣西玉林發(fā)展定位
玉林是廣西壯族自治區東南部地區的政治、經(jīng)濟、文化中心，毗鄰粵港澳，面向東南亞，背靠大西南，南接北部灣，廣西壯族自治區北部灣經(jīng)濟區“4+2”城市、海峽兩岸農業(yè)合作試驗區，中國沿海經(jīng)濟開(kāi)放區，是中國大西南出海的重要便捷通道。
玉林市轄玉州區、福綿區、北流市、容縣、陸川縣、博白縣、興業(yè)縣，共7個(gè)行政單位。
8. 廣西玉林城市規劃
隨著(zhù)南深高鐵在玉林設站，玉林市近期的發(fā)展是非常迅速的，在最新公布的玉林市城市發(fā)展規劃中，明確實(shí)施“玉北同城化”發(fā)展戰略，在未來(lái)十年，北流和玉林作為區域一體化的中心城市，將建成以先進(jìn)制造業(yè)和現代服務(wù)業(yè)為主導的創(chuàng )業(yè)宜居區域性現代化中心城市，形成承接產(chǎn)業(yè)轉移的重要基地、承東啟西的貿易樞紐和物流基地。
屆時(shí)，玉林城區+北流城區組團人口規模達到180萬(wàn)左右；玉林中心城區生產(chǎn)總值達到1000億元以上。玉林-北流組團地區生產(chǎn)總值達到1500億元以上，城市規模和綜合實(shí)力將位居廣西第二位，使玉林市成為名副其實(shí)的廣西東部和南部的中心城市。
9. 廣西玉林城北區域建設規劃
城北即往桂平方向，距桂平甚遠，形成不了一個(gè)快速的經(jīng)濟圈，不像城東往北流，城南往陸川，博白，城西往興業(yè)，車(chē)程均不超一小時(shí)。
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