高鐵開(kāi)通旅游攻略(高鐵開(kāi)通景點(diǎn)游玩攻略大全)?

您好，我是問(wèn)您有關(guān)贛深高鐵的事情的，請問(wèn)廣州南到南昌西何時(shí)可以通？票價(jià)，時(shí)間要多久，

嗯，現在還在立項的，如果通車(chē)后就可直接從南昌到廣州的，里程估計還是1000KM左右，而乘車(chē)時(shí)間也是估計在5個(gè)小時(shí)左右的，不必繞路。但現在正在建設贛韶鐵路，建好之后從南昌到廣州也可縮短時(shí)間的，估計從現在的13小時(shí)左右縮短為9小時(shí)左右的。

贛深高鐵具體通車(chē)時(shí)間？

贛深高速鐵路開(kāi)通日期：2021年12月10日。

【拓展資料】

一、至深圳段，簡(jiǎn)稱(chēng)京港高鐵贛深段、贛深高鐵，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，其中廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條設計速度350千米/小時(shí)的高速鐵路。

二、截至2021年12月，贛深高速鐵路由贛州西站至塘廈所（通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)引入深圳北站），全長(cháng)434千米，設13個(gè)車(chē)站（不含深圳北站），設計速度350千米/小時(shí)。

三、截至2021年12月，贛深高速鐵路全線(xiàn)共設13座車(chē)站，其中江西段4座、廣東段9座：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站。

四、贛深高速鐵路位于贛南、粵北山區，途經(jīng)河源萬(wàn)綠湖、龍南九連山等人文景觀(guān)和自然保護區，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設施工難度大。

五、贛深高速鐵路江西段地處羅霄山脈，沿線(xiàn)地形起伏劇烈，山勢陡峭，橋隧比達87.1%。線(xiàn)路多次跨越高速公路干線(xiàn)、京九鐵路，多次穿過(guò)巖體破碎帶等復雜地質(zhì)段，施工難度高。贛深高速鐵路廣東段沿線(xiàn)地形地貌、地質(zhì)條件復雜，全線(xiàn)橋隧比達到86.87%。

六、2019年5月，《深圳鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030年）》獲得中國鐵路總公司、廣東省人民政府批復。根據批復，深圳鐵路客運系統布局從原來(lái)的“兩主三輔”變?yōu)椤叭魉妮o”，包括深圳北站、西麗站、深圳站及深圳東站、福田站、深圳機場(chǎng)站、深圳坪山站等。根據批復，深圳北站辦理部分贛深高速鐵路動(dòng)車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，西麗站辦理贛深高速鐵路動(dòng)車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市，贛深高鐵終于開(kāi)通了，這條聯(lián)通贛南和粵北的高鐵修建起來(lái)十分不易，全線(xiàn)橋隧比高達80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市。

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市1

贛深高鐵全線(xiàn)車(chē)站途經(jīng)路段

贛深鐵路全線(xiàn)共設 15 個(gè)車(chē)站，途經(jīng)這些地方（順序排列）：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。

江西段4個(gè)：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站。

廣東段11個(gè)：和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。其中仲愷站、光明城站、西麗站為預留站。

贛深高鐵通車(chē)時(shí)間

深圳交通最新消息，贛深高鐵今年年底具備開(kāi)通運營(yíng)條件，屆時(shí)，贛州至深圳乘車(chē)時(shí)間將將由7小時(shí)壓縮至 2 小時(shí)，河源至深圳將由3小時(shí)壓縮至 1 小時(shí)以?xún)取?/p>

贛深高鐵站點(diǎn)圖

贛深高鐵走向示意圖

贛深高鐵連通廣深城際線(xiàn)意義

1、贛深高鐵與廣深城際鐵路通過(guò)總長(cháng)8公里的莞塘深、莞塘廣上下行線(xiàn)4條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)連為一體，今后贛深高鐵的動(dòng)車(chē)可通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)轉入廣深城際鐵路線(xiàn)，實(shí)現廣州東站、深圳站與贛州乘車(chē)的相互直達。

2、正式通車(chē)后深圳至贛州列車(chē)運行時(shí)間將由現在的近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)左右

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市2

12月10日9時(shí)整

隨著(zhù)G2197號列車(chē)

從贛州西站開(kāi)出，駛向深圳北站

江西贛州至廣東深圳高速鐵路

正式開(kāi)通運營(yíng)

江西與粵港澳大灣區間形成快速客運通道

贛閩粵原中央蘇區將迎來(lái)發(fā)展新機遇

贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線(xiàn)路全長(cháng)434公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)共設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車(chē)站，其中贛州西站、光明城站為既有車(chē)站。

票價(jià)出爐二等座最低146元起

高鐵開(kāi)通，大家最最最關(guān)心的就是—票價(jià)！從12306查詢(xún)到，目前贛州西前往深圳北、深圳北前往贛州西的車(chē)票均已開(kāi)售。

贛州西-深圳北

最早一趟車(chē)為12月10日9:00出發(fā)的G2197次列車(chē)，二等座票價(jià)為 264 元，一等座票價(jià)為422元，商務(wù)座票價(jià)為924元。

票價(jià)最便宜的為21:15分出發(fā)的G4643次列車(chē)，二等座票價(jià) 146 元，一等座票價(jià)為232元，商務(wù)座票價(jià)為508元。

深圳北-贛州西

最早一趟車(chē)為12月10日9:00出發(fā)的G4640次列車(chē)，二等座票價(jià)為 264 元，一等座票價(jià)為422元，商務(wù)座票價(jià)為924元。

票價(jià)最便宜的為12:05分出發(fā)的G4622次列車(chē)，二等座票價(jià) 185 元，一等座票價(jià)為295元，商務(wù)座票價(jià)為647元。

初期開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對

贛深高鐵通車(chē)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē) 22 對，初期運營(yíng)時(shí)速 300 公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時(shí)，將按照日常線(xiàn)、周末線(xiàn)、高峰線(xiàn)安排列車(chē)開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達 92 對。

贛深高鐵通車(chē)后，贛州至深圳的列車(chē)旅行時(shí)間將由5小時(shí)32分壓縮至1小時(shí)49分，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路最快旅行時(shí)間將由9小時(shí)31分壓縮至3小時(shí)30分。贛南革命老區將進(jìn)一步融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò )，在長(cháng)三角、珠三角的強力輻射帶動(dòng)下，沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )將迎來(lái)新的發(fā)展機遇。同時(shí)，贛深高鐵對于完善區域路網(wǎng)布局，加速江西融入粵港澳大灣區，發(fā)揮“生活后花園”“菜園子”作用，促進(jìn)“灣區+老區”的“雙區聯(lián)動(dòng)”，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，具有重要意義。

贛深高鐵終于開(kāi)通了，這條聯(lián)通贛南和粵北的高鐵修建起來(lái)十分不易，全線(xiàn)橋隧比高達80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，花費了四年的`時(shí)間，才終于完成了這個(gè)了不起的工程。讓我們回顧一下，贛深高鐵的建設歷程。

贛深高鐵的建設歷程

2017年10月27日，贛州至深圳高鐵江西段、安慶至九江鐵路江西段全線(xiàn)開(kāi)工建設，江西高鐵發(fā)展邁入新時(shí)代；

2019年5月31日，贛深高鐵全線(xiàn)最長(cháng)雙線(xiàn)隧道——龍南隧道進(jìn)口順利貫通；

2020年3月30日，贛深高鐵進(jìn)入全面架梁階段；

2020年6月3日，贛深高鐵江西段所有轉體橋施工成功收官；

2020年8月19日，贛深高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道——龍南隧道順利貫通；

2020年12月6日，贛深高鐵江西段隧道全部貫通；

2020年12月18日，深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工，深圳北站具備并入贛深鐵路及新建深圳北站第二動(dòng)車(chē)所的能力；

2020年12月26日，贛深高鐵江西段全線(xiàn)拉開(kāi)鋪軌序幕；

2021年3月22日，贛深高鐵江西段站房主體結構實(shí)現全部封頂；

2021年5月16日，贛深高鐵江西段鋪軌貫通；

2021年6月12日，贛深高鐵廣東段與江西段成功接軌，贛深高鐵全線(xiàn)正線(xiàn)軌道鋪設圓滿(mǎn)完成；

2021年9月2日，贛深高鐵江西段鐵路接觸網(wǎng)正式開(kāi)始全線(xiàn)送電；

2021年9月8日，贛深高鐵江西段進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段；

2021年9月25日，贛深高鐵引入廣深城際鐵路撥接封鎖施工順利完工，贛深高鐵沿線(xiàn)各站實(shí)現與廣州東站、深圳站相互直達；

2021年10月28日，贛深高鐵江西段進(jìn)入運行試驗階段；

2021年11月27日，贛深高鐵全線(xiàn)進(jìn)入滿(mǎn)圖試運行階段；

2021年12月10日，贛深高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)。

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市3

贛深高鐵票價(jià)

根據中國12306官網(wǎng)上的信息：贛州西至深圳北二等座車(chē)票264元，一等座422元，商務(wù)座924元；南昌西至深圳北二等座482.5元，一等座772元，商務(wù)座1579元。

京港高鐵贛深段建成通車(chē)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對，初期運營(yíng)時(shí)速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時(shí)，將按照日常線(xiàn)、周末線(xiàn)、高峰線(xiàn)，安排列車(chē)開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達92對。

開(kāi)售時(shí)間：

2021年12月9日，贛深高鐵車(chē)票已經(jīng)開(kāi)售。12306網(wǎng)站已可以購買(mǎi)贛州至深圳方向列車(chē)車(chē)票。

購票入口：

最快車(chē)次為G4613，早上8:08自南昌西開(kāi)出，中途僅停靠贛州西和惠州北，11:38抵達深圳北。期間，南昌西、贛州西至深圳時(shí)間分別為3小時(shí)30分和1小時(shí)49分。

票價(jià)在哪里查詢(xún)：

在中國12306官網(wǎng)上可以查詢(xún)，等開(kāi)票后，在12306官網(wǎng)和鐵路12306APP上可以購票。

贛深高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)贛深高鐵，又名贛深客運專(zhuān)線(xiàn)，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。其中廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時(shí)速350km/h的高速鐵路。

贛深高鐵開(kāi)通啦，贛州都有什么好吃的好玩的？

翹首以盼、心心念念的高鐵終于開(kāi)通了。身為贛州崽子，常年在深圳打拼感觸太深了。咱贛州好吃好玩的多了去了，非要推薦的話(huà)就是從小吃到大的那片齊云山南酸棗糕。優(yōu)越的地理條件孕育出的南酸棗做原料，酸甜韌滑，吃一口就能愛(ài)上它。小時(shí)候只有過(guò)年過(guò)節才能吃上，現在經(jīng)常網(wǎng)購來(lái)解鄉情。已經(jīng)買(mǎi)好高鐵票了，準備帶上一大罐齊云山南酸棗糕，邊吃邊回家咯~

贛州高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

贛州西站

編輯

贛州西站又名贛州高鐵站，位于江西省贛州市高鐵新區內（贛州經(jīng)開(kāi)區鳳崗鎮靠近飛翔大道南側），地處贛州市規劃的“一帶、三軸、六區”空間結構中的“新興產(chǎn)業(yè)拓展軸”與“國家級產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸”交匯地帶，南臨規劃城市干道鳳崗大道，北靠規劃區域干道博羅洲路，東西分別鄰接規劃金嶺西路和長(cháng)嶺路。贛州西站距蓉江新區約8km，距章江新區約12km，距老城區約13km，距南康區約18km，距贛縣區約20km，距贛州火車(chē)站約15km，距贛州黃金機場(chǎng)約4km。贛州西站是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》”八縱八橫”高速鐵路主通道中京港通道與廈渝通道的交匯點(diǎn)，未來(lái)昌吉贛、贛深、渝長(cháng)廈、廈昆、成廈等諸多高鐵線(xiàn)將在此交匯。同時(shí)，贛州西站還將配套建設贛州西動(dòng)車(chē)運用所。

南昌至贛州鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)已于2015年7月15日全線(xiàn)開(kāi)工建設。[1]

新建贛州至深圳高鐵江西段于2017年10月27日全線(xiàn)開(kāi)工建設。[2]

中文名

贛州西站

外文名

GanzhouXi Railway Station

別????名

贛州西客站、贛州高鐵站

隸屬鐵路局

南昌鐵路局

隸屬車(chē)務(wù)段

贛州車(chē)務(wù)段

車(chē)站等級

未定

開(kāi)工時(shí)間

2016年

竣工時(shí)間

2019年

地理位置

贛州經(jīng)開(kāi)區鳳崗鎮北坑與獅孜口

施工單位

中鐵二十一局集團有限公司

站場(chǎng)規模

7臺16線(xiàn)（初期4臺8線(xiàn)）

站房面積

10萬(wàn)平方米（初期5萬(wàn)平方米）

途徑線(xiàn)路

昌贛客專(zhuān)、贛深高鐵

廣????場(chǎng)

東廣場(chǎng)、西廣場(chǎng)（規劃）

動(dòng)車(chē)所

贛州西動(dòng)車(chē)運用所

贛深高鐵2020年通車(chē)，設計時(shí)速350Km/h，正爭取今年年底開(kāi)工，加上昌吉贛2019年12月31日通車(chē)，設計時(shí)速250Km/h，預留提速條件，屆時(shí)贛州到深圳僅需2小時(shí)，南昌到深圳最快僅需3小時(shí)，贛州到南昌也只要1小時(shí)……

2021年，贛深高鐵的通車(chē)，對江西的作用有多大？

在我們的普遍的認知中，南方地區的幾個(gè)省份似乎經(jīng)濟都非常的發(fā)達，但是事實(shí)卻不是這樣的，南方地區也有一些經(jīng)濟相對落后的省份，江西省便是其中之一。

當然這也是相對于它周邊的幾個(gè)省份來(lái)說(shuō)的，除了省會(huì )城市南昌之外，江西省的很多城市經(jīng)濟都不是太發(fā)達，這就導致它的地位和影響沒(méi)有周邊城市大。

那么二零二一年通車(chē)的贛深高鐵會(huì )改變江西的現狀嗎？

江西省雖然如今的經(jīng)濟發(fā)展狀況不太樂(lè )觀(guān)，但是要是放在古代，江西省可是出了名的富有，單是一個(gè)陶瓷之都景德鎮就足以媲美人家一個(gè)省的gdp。

但是隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，陶瓷的浪潮也消失于歷史的沖刷之下，江西的經(jīng)濟發(fā)展逐漸低迷。

那么，為什么江西一直發(fā)展不起來(lái)？地形是最關(guān)鍵的因素，縱觀(guān)中國地圖我們容易發(fā)現，如今經(jīng)濟發(fā)展好的一般地形比較平穩，整個(gè)省份區域地形以平原為主，要么就是臨近海洋和河流。

而江西省的地形主要以丘陵山地為主，并且四面也不臨海，光是崎嶇的地形就攔住了很多財路。

而且江西省幾乎被山脈所包圍，東北部有高高的懷玉山、武夷山脈，南部的九連山，西部的九嶺山和羅霄山脈等等，這些山脈無(wú)疑對江西省的經(jīng)濟發(fā)展起到消極作用。

地形崎嶇也就意味著(zhù)進(jìn)行現代化建設的難度大，一些公路、鐵路的建造代價(jià)高，需要投入的資金很多。

人們常說(shuō)一句話(huà)：“要想富，先修路”，但是江西省的交通建設難度很大，這就導致一些公路都要“繞道而行”。

雖然江西省的地形有利于水源匯聚，但是這些河流和水網(wǎng)的水量變化很大，雨季的時(shí)候水位很高，但是到了旱季就下降了不少，想要在這些水位變化大的河流中發(fā)展航運也有一定的難度。

不過(guò)江西也因此得到了中國的第一大淡水湖——潘陽(yáng)湖，這個(gè)湖泊對江西的發(fā)展也曾起到了一定的作用。

但也終究是曾經(jīng)罷了。

綜上所述，其實(shí)江西省發(fā)展道路上最大的阻礙就是交通了，根本原因也就是崎嶇的地形，交通不便利對于城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常“致命的”因素。

所以二零二一年通車(chē)的贛深高鐵能夠對江西省起到很大的作用。因為贛深高鐵通車(chē)之后，江西省就會(huì )擁有通往廣州、深圳等大城市的最快的路線(xiàn)。

它能夠極大的促進(jìn)江西省的社會(huì )經(jīng)濟交流與旅游業(yè)的發(fā)展，尤其對于江西贛州來(lái)說(shuō)，贛州很有可能成為像粵港澳級別的大灣區。國家是一體的，江西省的發(fā)展也能夠促進(jìn)我國整體的發(fā)展。

不過(guò)等到那時(shí)候，各省的經(jīng)濟發(fā)展也已經(jīng)是江西省所追不上的了，就拿它周邊的幾個(gè)省份來(lái)說(shuō)，江西省想要跟上節奏，光一條贛深鐵路似乎是不太夠的。

合杭高鐵開(kāi)通時(shí)間2022 高鐵開(kāi)通

根據最新消息，合杭高鐵湖杭段目前已經(jīng)通過(guò)初步驗收，并且這是繼靜態(tài)驗收、動(dòng)態(tài)驗收之后完成的又一重要節點(diǎn)，那么合杭高鐵開(kāi)通時(shí)間是什么時(shí)候呢，關(guān)于具體的詳情如下。

開(kāi)通時(shí)間

目前暫未公布具體開(kāi)通時(shí)間，預計在杭州亞運會(huì )開(kāi)始前通車(chē)。

線(xiàn)路詳情

合杭高鐵湖杭段是杭州亞運會(huì )重要交通保障項目，從既有湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽(yáng)區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線(xiàn)路長(cháng)約137.8公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設湖州、德清、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東、桐廬6座車(chē)站，其中杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東為新建車(chē)站。

合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長(cháng)三角”的重要節點(diǎn)工程，項目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善浙江省1小時(shí)交通圈，優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過(guò)江通道布局，為杭州亞運會(huì )交通服務(wù)提供強有力的運輸保障，對促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

汕頭高鐵開(kāi)通后，無(wú)數人都跑去這里，就為了…… 高鐵開(kāi)通

喜大普奔

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我們終于可以在家門(mén)口坐動(dòng)車(chē)啦！

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環(huán)球美食佳肴

涵蓋超過(guò)35種餐飲概念，匯聚環(huán)球佳肴同時(shí)更迎合亞洲人口味，你不僅可以品嘗到中西日韓料理，更可以面朝大海涮火鍋，細味與Tiffany&Co.聯(lián)乘下午茶，專(zhuān)治“吃貨”的胃！

繽紛海上玩樂(lè )

主甲板上集合豐富多樣的娛樂(lè )設施，水上滑梯樂(lè )園、繩索場(chǎng)、攀巖墻、迷你高爾夫與綜合運動(dòng)場(chǎng)一應俱全，隨心暢玩~

趣

海上VR探索

帶你走進(jìn)海上的虛擬世界！模擬過(guò)山車(chē)、XD Dark Ride互動(dòng)影院、VR迷宮、星球大戰?、飛行模擬器、模擬賽車(chē)及電子競技場(chǎng)等，多種新潮VR游戲讓你沉浸歡樂(lè )之中。

精彩海上演出

豐富精彩的演出每天在海上上演，《甜蜜哈瓦娜》和《信念》、熱舞飛揚等節目輪番上演，每一場(chǎng)都不容錯過(guò)。

免稅購物狂歡

沒(méi)有“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的旅程，不算是一段完滿(mǎn)的旅程。知名設計師品牌及免稅產(chǎn)品在星夢(mèng)精品廊等著(zhù)與你邂逅，更有各大目的地特產(chǎn)與星夢(mèng)郵輪周邊產(chǎn)品于星夢(mèng)禮品店供你選購，想必讓你滿(mǎn)載而歸。