AAAA級旅游景區

老龍頭是明長(cháng)城的東起點(diǎn)，位于山海關(guān)城南５公里的濱海高地。之所以把這里稱(chēng)為“老龍頭”是因為人們把萬(wàn)里長(cháng)城比作一條巨龍，這條龍走過(guò)大漠，攀賀蘭、越太行，自燕山而下，向渤海飛馳，在遼西走廊上挽了個(gè)結，豎起了山海雄關(guān)，隨之引頸入海，這入海的部分便是老龍頭了。老龍頭是萬(wàn)里長(cháng)城的重要組成部分，它與城北的角山長(cháng)城，城東的威遠城構成犄角之勢，拱衛著(zhù)山海關(guān)城。從明初洪武年間到明末崇禎年間的２６０余年中，老龍頭不斷修建，逐步完善。直至清代長(cháng)城內外成為一統，老龍頭從此失去了軍事防御的作用，成為帝王將相、文人墨客觀(guān)光覽勝的佳境。自清朝開(kāi)國后，康熙、雍正、乾隆、嘉慶、道光都多次到過(guò)老龍頭，其中乾隆皇帝４次來(lái)此登樓觀(guān)海，留下了大量詩(shī)文墨寶。老龍頭上的“天開(kāi)海岳”碑，據傳為唐代遺碑，這四個(gè)字道出了“放眼天際，蒼茫一碧，天適地設”的絕妙景觀(guān)之神韻。老龍頭是“中國旅游勝地４０佳”之一，國家４Ａ級景區。

老龍頭伸入渤海中約20多米，大部分用石塊壘砌而成，主要景點(diǎn)有入海石城、靖虜臺、南海口、澄海樓、寧海城等。 入海石城一半位于海平面上，一半在海平面以下，相傳是明代抗倭名將戚繼光所筑。 澄海樓是老龍頭的最高點(diǎn)，全部木結構，是清康熙、乾隆回奉天祭祖時(shí)，登樓觀(guān)海、飲酒賦詩(shī)之處，現在城樓上的“澄海樓”匾額就是乾隆皇帝御筆親書(shū)。 介紹
位于山海關(guān)城南5公里的渤海之濱，原是明代長(cháng)城的東部起點(diǎn)，是一座名副其實(shí)的海陸軍事要塞。

交通
乘25路、34路公交車(chē)至老龍頭下。

河北秦皇島

山海關(guān)老龍頭，萬(wàn)里長(cháng)城中唯一的一段海上長(cháng)城

橫貫我國東西部的萬(wàn)里長(cháng)城，是中國古代一項重要的軍事防御工程。大多數長(cháng)城的城墻，或建于山巒，或修于平原，而建在海上的長(cháng)城，全國僅有一小段，那就是河北山海關(guān)伸入渤海的老龍頭長(cháng)城。這段長(cháng)城建于明朝時(shí)期，曾是明代海防的軍事要塞。

老龍頭，位于山海關(guān)老城的城南，離古城約有不到5公里的路程。這段入海長(cháng)城，為明代所建，它是萬(wàn)里長(cháng)城中唯一集山、海、關(guān)、城于一體的海陸軍事防御體系，也是明長(cháng)城唯一的入海處，明長(cháng)城東部的起始點(diǎn)。當年修筑這段長(cháng)城，主要是為了阻擋關(guān)外的騎兵侵入山海關(guān)腹地，這些彪悍的騎兵，往往趁退潮或冬季枯水季節，沿海灘長(cháng)驅直入。

老龍頭長(cháng)城的修筑，始于明朝洪武十四年(公元1381年)。當時(shí)的明太祖朱元璋，為了抵御元朝殘余勢力的侵擾，吩咐大將軍徐達在關(guān)外修建山海關(guān)前衛哨城。到了明代的中、后期，明代防務(wù)的重點(diǎn)由蒙古轉向女真，由陸路轉向海路。老龍頭作為海上防御的前沿，歷經(jīng)數位重臣名將的督師經(jīng)略和增修加固，成為拱衛明朝京師的海防要塞。

整個(gè)老龍頭長(cháng)城，由入海石城、靖鹵臺、南海口、澄海樓、寧海城和濱海長(cháng)城等多部分組成。入海石城里就修有長(cháng)城第一道關(guān)口“南海口關(guān)”，第一座敵臺“靖鹵臺”，后來(lái)又在城垣上建起了一座高達10米的“澄海樓”。這座海上石城的基礎非常牢固，歷經(jīng)海水幾百年的沖刷而不毀。

“靖鹵臺”是明萬(wàn)里長(cháng)城唯一建在海中的“敵臺”，是嘉靖四十四年（公元1565年），山海關(guān)兵部分司主事孫應元始建，起初為堅固的實(shí)心敵臺。隆慶四年（1570年），薊鎮總兵戚繼光坐鎮薊鎮長(cháng)城時(shí)，把自居庸關(guān)至山海關(guān)的1200華里的薊鎮長(cháng)城上1017座“敵臺”，全部改建為空心敵臺。戚繼光還親自命名了海上長(cháng)城的敵臺為“靖虜臺”，后改為“靖鹵臺”。

戚繼光在改建這座海上長(cháng)城時(shí)，遭遇到的困難可想而知。往往白天才打好基礎，第二天海水漲潮，基礎便被兇猛的海水沖的一干二凈。民間傳說(shuō)，為了保證工程建設，戚繼光征用了大量的鐵鍋，把鐵鍋倒扣于長(cháng)城墻基的外圍，減少潮水的沖擊力，從而保障了長(cháng)城的建設。

到了清朝，這座海上長(cháng)城作為防御工程的作用大大降低。老龍頭長(cháng)城，更多的作用是作為一道景觀(guān)，供后來(lái)者抒發(fā)情感。因為老龍頭的地名，跟“龍”有關(guān)，所以深得清朝皇帝的喜歡。清代自康熙至道光的五位皇帝，常在秋冬之季，到關(guān)外祭祖。出關(guān)、入關(guān)共經(jīng)過(guò)山海關(guān)12次，這12次中，每回都來(lái)到老龍頭，觀(guān)海吟詩(shī)，宴請群臣。這其中以康熙的一首《澄海樓》最為出名：危樓千尺壓洪荒，騁目云霞入渺茫。

當年八國聯(lián)軍入侵時(shí)，英軍的先頭部隊，乘坐“倭人號”軍艦率先達到老龍頭的海面，并在老龍頭長(cháng)城關(guān)口進(jìn)入關(guān)內平原。1901年，山海關(guān)城南至渤海海岸老龍頭處，約9平方公里的地域成為侵略者的占領(lǐng)地，英軍的營(yíng)盤(pán)更是駐扎于老龍頭下。也就是在那個(gè)時(shí)候，老龍頭長(cháng)城，以及周邊原清軍的營(yíng)房，幾乎全部被英軍焚毀。

現今人們去老龍頭，所見(jiàn)到的海上長(cháng)城，是上世紀八十年代中期起開(kāi)始搶救重建的。在原址復建的海上長(cháng)城，靖鹵臺下還有原長(cháng)城的地基，重達二噸以上的巨石，深深插入海水中，可以想象，明朝修建老龍頭長(cháng)城時(shí)，是何等的艱巨。

現在對外開(kāi)放的老龍頭景區，占地面積600畝，由寧海城、澄海樓、入海石城、南海口關(guān)、龍武營(yíng)、海神廟等28處景觀(guān)組成。作為山海關(guān)的5A級景區，門(mén)票50元/人，除了澄海樓無(wú)法登臨外，其余景點(diǎn)均可自由參觀(guān)。看過(guò)八達嶺、金山嶺長(cháng)城，確實(shí)有必要去看看這段國內唯一的海上長(cháng)城。作者簡(jiǎn)介：陸建華攝影（攝影師、旅行家、自媒體人）

濱海長(cháng)城——老龍頭|王雪農

中國萬(wàn)里長(cháng)城的形式多種多樣，山地長(cháng)城、平原長(cháng)城、沙漠長(cháng)城、河道長(cháng)城、濱海長(cháng)城，應有盡有。中國萬(wàn)里長(cháng)城中的“濱海長(cháng)城”，指的就是山海關(guān)瀕海的“老龍頭”濱海長(cháng)城這一段。

古人是有眼光的。明洪武十四年（1381年），大將軍徐達往瀕海高崖“老龍崗”一站，用手指了一下，后來(lái)被稱(chēng)作“老龍頭”的這里就筑起了長(cháng)城，筑起了腳踏沙灘、胸襟大海，585米城墻沿海岸彎曲延伸的“老龍頭”濱海長(cháng)城。

關(guān)于這段長(cháng)城的建立，設計者是頗具慧眼的。從屬于燕山、號稱(chēng)“長(cháng)城第一山”的角山往下，有一道余脈由北向南，若斷若續，延伸入海。這道“余脈”的北部是關(guān)城所在的高阜，向南跳過(guò)南水關(guān)河后再往南是“松嶺高地”，狹長(cháng)的“松嶺高地”最南端為“老龍崗”。

山海關(guān)。上世紀20年代的老照片，佚名攝影師

山海關(guān)。威廉拍攝于1986年夏

山海關(guān)。威廉拍攝于1987年12月。

山海關(guān)。范洪亮攝于2006年。

“老龍崗”是一座兀立在海邊的海蝕斷崖，這座海拔25米的山崖伸入渤海之中成為一個(gè)小半島，它的東西兩側為瀕海沙灘。濱海長(cháng)城隨彎就勢，沿“高地”的東側瀕海修筑，長(cháng)城距海最近處，僅僅為數米之遙。

長(cháng)城為什么要沿海平行一段呢？長(cháng)城的設計者做如此想：就在這585米無(wú)遮無(wú)掩的瀕海沙灘上，可以成為進(jìn)犯者無(wú)遮無(wú)掩的“死亡地帶”。

最初的“老龍頭”長(cháng)城還比較簡(jiǎn)單，僅僅是一道平地筑起的夯土城墻，她由北向南，是山海關(guān)南部長(cháng)城的一個(gè)組成部分。

既便是一道看似簡(jiǎn)單的夯土墻，古人做起來(lái)也是十分認真的。距海稍遠的地段，墻是黃土夯實(shí)、層層收分，每層厚約15厘米；離海近的地段，為黃土、沙、白灰混合攪起的“三合土”夯成，層次細密堅固，關(guān)鍵地段，還使用磚石包砌。這里的城磚上有的模印有“永固”二字，這是取“江山永固”的意思。

在這道城墻的末端，還筑有一座關(guān)隘，這座關(guān)隘是明代薊鎮長(cháng)城、同時(shí)也是山海關(guān)長(cháng)城10座關(guān)隘中最南端的一座——“南海口關(guān)”。明代《山海關(guān)志》“南海口關(guān)”：“城南十里，海近岸，淺處多巨石磈壘，因筑城入之，每潮汐至，水浸女埤城盡處，深不可犯”。

事實(shí)上，面對兇猛頑強的北方騎兵，這時(shí)的“老龍頭”濱海長(cháng)城還不能說(shuō)“深不可犯”，長(cháng)城以?xún)鹊奈镔|(zhì)誘惑，不斷地吸引著(zhù)缺衣少食的“胡兵”鋌而走險。明嘉靖四十三年（1564年），“老龍頭”濱海長(cháng)城就經(jīng)歷了一次大大的“險情”。

此年正月，來(lái)自北方草原的騎兵進(jìn)擾犯關(guān)，關(guān)城形勢驟然緊張。這一年渤海冰封“堅且闊”，兵部主事商誥預料敵人的騎兵會(huì )沿海邊繞城入關(guān)，他在敵騎尚未到來(lái)之前，便命令軍民鑿破海冰，防止偷渡，但是隆冬時(shí)節的海冰邊鑿邊凍……

敵騎到來(lái)的那一天，大隊人馬聚集到海邊企圖偷渡。但當敵騎先頭部隊剛上冰面，忽然間封凍的海冰莫明其妙的開(kāi)解了，不諳水性的草原騎兵或落入海中或被大自然突如其來(lái)的一幕驚的目瞪口呆……蒼天的意外“關(guān)照”，解救了守城的軍民，也使風(fēng)雨飄搖的大明王朝免遭了一次軍事劫難。

當時(shí)的明朝皇帝，在接到守關(guān)官員繪聲繪色的奏報之后，確信這是神靈庇佑，御制了祭文，專(zhuān)遣官員致祀，褒獎“海神”保全之功：“赫著(zhù)靈奇，以昭示非常之征應。頃刻，強敵匪茹窺伺邊關(guān)，神祗奉帝敕之預戒，蟄候未臨，堅冰忽泮，彼眾失途而退遁，邊圉爰賴(lài)以載寧，……”。

盡管皇帝的“致祭詞”褒揚了所謂的“神助之功”，但“老龍頭”長(cháng)城的這次“險情”，卻實(shí)實(shí)在在地為當事的城守官員敲響警鐘，他們對這種“神助”能否再次降臨缺乏信心。第二年（嘉靖四十四年），上任伊始的新任山海關(guān)兵部主事孫應元，在“老龍頭”長(cháng)城臨海末端的礁石上，增筑了一座可控海岸的長(cháng)城敵臺。《山海關(guān)志》記載：“在南海口盡頭，屹立海水中，……實(shí)為（山海關(guān)）敵臺之始”。南海口敵臺的修筑，一定程度上增強了山海關(guān)“濱海長(cháng)城”的戰守能力。

明穆宗隆慶在位期間及明神宗萬(wàn)歷初年，是一代名將戚繼光鎮守薊鎮長(cháng)城的時(shí)代。軍事經(jīng)驗豐富、善于總結思考的杰出軍事家戚繼光，來(lái)薊鎮不久就注意到了濱海長(cháng)城上的這個(gè)軟肋和薄弱環(huán)節，并先后采取了一系列完善與加強的措施。

隆慶四年（1570年）戚繼光整修了“老龍頭”濱海長(cháng)城，將夯土城墻全部?jì)韧獍u，改造為“磚包夯土墻”。還把孫應元建造的舊式實(shí)心敵臺改建為“內衛戰卒，下發(fā)火炮，外擊敵人，敵矢不能及，敵騎不敢近”的新式空心敵臺，初步加強了“老龍頭”濱海長(cháng)城的防守能力。

萬(wàn)歷七年（1579年），是山海關(guān)濱海長(cháng)城、同時(shí)也是中國長(cháng)城建筑史上值得銘記的一個(gè)年頭。這一年，在戚繼光親自主持下，“山海路”參將、戚繼光平倭愛(ài)將吳惟忠具體督造的老龍頭“入海石城”也宣告峻工。

“入海石城”是長(cháng)城修筑史上的偉大創(chuàng )舉，是中國古代建筑史上的一件曠世杰作。她將橫垣萬(wàn)里的長(cháng)城延伸到碧波萬(wàn)頃的大海之中。這座充分顯示了古代將士聰明才智的“海上長(cháng)城”，象一把銳利的降妖寶劍，橫陳在巨海波濤之中，阻斷了進(jìn)犯者陰謀“涉海繞城”的險惡念頭。

“入海石城”的修建，在當時(shí)的條件下是件不可思議的事。人們把“建在沙灘上的城堡”比喻事情的不可能。一道孤立于海灘和大海之中的石墻，緣何在經(jīng)年累月潮水海浪的沖擊之下而屹立不倒呢？于是，這個(gè)建筑上的奇跡便演繹出離奇的傳說(shuō)。

山海關(guān)民間傳說(shuō)：在“入海石城”下面，以許許多多的大鐵鍋（鐵釜）倒扣為基，石城墻體砌筑其上。因而，任憑海水怎樣淘涮而動(dòng)搖不得。這樣的傳說(shuō)連英明睿智的康熙大帝居然也相信了，他在《澄海樓序》中寫(xiě)到：“城根皆以鐵釜為基，過(guò)其下者，覆釜歷歷在目，不知其幾千萬(wàn)也。……蓋城臨海沖，濤水激射，非木石所能久固。昔人巧出此想，較之熔鐵屑炭，更為奇矣”。

傳說(shuō)終歸是傳說(shuō)，“入海石城”這樣特殊長(cháng)城的修筑，卻不像人們傳聞那樣簡(jiǎn)單，她是實(shí)實(shí)在在地建立在筑城將士的心血智慧和科學(xué)施工之上。

充滿(mǎn)創(chuàng )造智慧的天才軍事家戚繼光，早在隆慶四年改建靖虜一號敵臺時(shí)，便開(kāi)始了建筑“入海石城”的大膽設想。萬(wàn)歷五年（1577年），經(jīng)過(guò)數年思考想法已接近成熟的戚繼光，在他愛(ài)將吳惟忠就任山海路參將時(shí)，就囑其籌備此事。

吳惟忠不愧是平倭戰斗中脫穎出來(lái)的一個(gè)優(yōu)秀將領(lǐng)，他上任后，訪(fǎng)問(wèn)鄉老，實(shí)地勘察，觀(guān)測潮汐，與將士研討工程技術(shù)，在戚帥的直接指導下經(jīng)過(guò)二年多時(shí)間的充分準備，最后制定出修筑“入海石城”的最佳方案。

這個(gè)歷史上長(cháng)時(shí)期籠罩著(zhù)神秘氣氛的工程，是按照以下的步驟來(lái)進(jìn)行的：

（1）首先將城基選定在老龍崗延伸入海部分的水底穩固巖礁位置上。

（2）然后，從附近山上開(kāi)采出每塊重約二三噸的巨大石料運來(lái)，按設計就近在海灘上一一加工。筑城石料形狀不同，但都要確保十分的標準，嚴絲合縫，并象搭積木一樣，先行組合編號。石城使用的石料與石料之間還開(kāi)鑿出“銀錠槽”（也叫“燕尾槽”），以便砌筑時(shí)相鄰石塊的連接。

（3）在準備筑墻材料的同時(shí)，利用潮汐規律海水退潮的時(shí)機，清整“石城”基址部位的水下巖基，使其符合構筑石城的要求。

（4）在各項準備工作全部就緒的情況下，利用海水落大潮的短暫時(shí)機在石城外圍海中筑堰，堰內全力搶筑。搶筑時(shí)，海灘上架起熔爐，將生鐵熔化，每筑一層石料，便在連接石塊的“銀錠槽”中灌鑄熔化的鐵水，待鐵水凝固之后形成“銀錠鉚”（也有人根據今天九門(mén)口城下基石的做法，認為是先鑄造好“銀錠鉚”，砌石時(shí)先下“鉚”，再用白釩、松香、鐵末的熔液灌縫），牢牢地將相鄰石塊連為一體。

用這樣的方法，筑成后的“入海石城”成為了一個(gè)穩固的巖石整體。鋼筋混凝土問(wèn)世之前，這樣的構筑方法可說(shuō)是匠心獨運。

“入海石城”的建筑，共用去巨型花崗巖石塊數百塊，石城高三丈余，寬二丈多，入海七丈，壯觀(guān)雄偉，至此，山海關(guān)“濱海長(cháng)城”成為陸上來(lái)犯之敵的不可逾越和銅墻鐵壁。

“入海石城”建成5年之后（萬(wàn)歷十二年[1584年]），果然有那么一支不識時(shí)務(wù)的進(jìn)犯者來(lái)此以求一逞。數千敵騎面對如此的防御工事，被打得焦頭爛額，“多被創(chuàng )”。無(wú)計可施，“拔營(yíng)悉遁去”，狼狽退走。完善后的老龍頭濱海長(cháng)城，經(jīng)受住建成后一次圓滿(mǎn)的實(shí)戰檢驗。

萬(wàn)歷末年“薩爾滸之戰”后，東北地區后金（后來(lái)的“清”）政權崛起，江河日下的明廷日見(jiàn)威脅。天啟二年（1622年），有見(jiàn)識的明薊遼督師、內閣大學(xué)士兼兵部尚書(shū)孫承宗在南海口關(guān)建立“龍武營(yíng)”，“設船兵，以防海沙，唬遼”，完善防御、震懾東方。

所謂“龍武”，水軍的意思，“龍武營(yíng)”即水軍的駐扎營(yíng)地。這是山海關(guān)設防歷史上的第一支“海軍”隊伍。史志記載：這支海軍當時(shí)有船50艘，在北方渤海中，應屬當時(shí)規模較大的海軍隊伍。山海關(guān)海軍隊伍的設立，是防止敵人乘船從海上來(lái)，還可以從海上一側攻擊犯關(guān)之敵。從某種意義上講，這是老龍頭濱海長(cháng)城作用的進(jìn)一步延伸和需要。

有識的官員在不斷地調整思想和行動(dòng)，以適應變化著(zhù)的、新的情況。崇禎六年（1633年），明末著(zhù)名人物楊嗣昌山海關(guān)兵備任上又在“龍武營(yíng)”基礎之上，擴建了“寧海城”。《臨榆縣志》記載：“寧海城在南海老龍頭北，周一里有奇，門(mén)二，居西、北兩方。”寧海城的修筑，是明代山海關(guān)“老龍頭”濱海長(cháng)城修筑的最后完善和終結。

山海關(guān)長(cháng)城防御系統的完善堅固，并未能制止明王朝徹底垮臺的腐朽車(chē)輪。但山海關(guān)濱海長(cháng)城當年所起到的軍事作用及反映出來(lái)的軍事思想，當年筑城將士的不斷改革和與時(shí)俱進(jìn)，卻是古人留給我們的寶貴遺產(chǎn)。

（本文摘自《漫話(huà)長(cháng)城》

關(guān)注王老師的其他文章：

老龍頭的象征意義和歷史意義

象征意義

國家旅游局公布的首批中國專(zhuān)項旅游線(xiàn)路，景點(diǎn)包括天下第一關(guān)、老龍頭、九門(mén)口長(cháng)城和北戴河海濱。山海關(guān)是長(cháng)城的一處重要關(guān)隘，而山海關(guān)又有"天下第一關(guān)"之稱(chēng),是中國名勝古跡薈萃、風(fēng)光椅旋、氣候宜人的歷史文化古城和旅游避暑勝地。山海關(guān)古稱(chēng)榆關(guān)，也作渝關(guān)，又名臨閭關(guān)，在秦皇島市以東10多公里處，山海關(guān)的城池，周長(cháng)約4公里，是一座小城，整個(gè)城池與長(cháng)城相連，以城為關(guān)。城高14米，厚7米。全城有四座主要城門(mén)，并有多種古代的防御建筑，是一座防御體系比較完整的城關(guān)。老龍頭是明長(cháng)城的東部入海處，萬(wàn)里長(cháng)城從這里入海，也是從這里開(kāi)始，透迄西去，跨越崇山峻嶺，河川沙漠，直奔大西北。一登上老龍頭，面對波濤洶涌、云水蒼茫的大海，可以飽覽這獨有的海上長(cháng)城雄姿；縱目澄海樓，又能欣賞“長(cháng)城萬(wàn)里跨龍頭，縱目憑欄更上樓，大風(fēng)吹日云奔合，巨浪排空雪怒浮”的壯麗景象。九門(mén)口古名一片石，是明代長(cháng)城中最重要的關(guān)隘之一，坐落于遼西走廊西端，遼寧省與河北省交界地帶，距山海關(guān)十五公里。是錦西市重要旅游景點(diǎn)。 明代以前，一片石是一條京----奉之間的交通要道。到了明代洪武十三年，以徐達為代表的將軍率民兵營(yíng)修康平縣嶺三十二關(guān)始建長(cháng)城。明景泰元年（公元1450年）都御使郡來(lái)學(xué)修喜峰口迤至一片石。 修筑長(cháng)城后，一片石關(guān)被九門(mén)口關(guān)代替，成為關(guān)內外的重要關(guān)卡和門(mén)戶(hù)。明萬(wàn)歷五年（公元1577年），有人根據九門(mén)口的扼要險廳，在西城門(mén)額上題下了可以和“天下第一關(guān)”相媲美的雅號——京東首關(guān)。

教育意義

老龍頭本身是一個(gè)愛(ài)國主義教育基地，豐富的內涵使之成為聞名中外的旅游景區，旅游景區的發(fā)展也促進(jìn)了基地的建設。老龍頭景區1995年被命名為市級愛(ài)國主義教育基地，1999年被河北省委、省政府命名為省級愛(ài)國主義教育基地。

幾年來(lái)，老龍頭景區堅持以基礎建設為重點(diǎn)，以抓重大活動(dòng)為載體，充分發(fā)揮基地的功能與作用，扎實(shí)開(kāi)展愛(ài)國主義教育，寓教于游，游教并重，實(shí)現愛(ài)國主義教育與旅游收入雙豐收。老龍頭景區堅持把爭創(chuàng )全國文明風(fēng)景旅游區示范點(diǎn)與建一流的愛(ài)國主義教育基地有機結合起來(lái)。在景區的修復過(guò)程中，投資100多萬(wàn)元，修建面積為200平方米的展現老龍頭古今風(fēng)貌的展室，征集、制作了歷史文物56件和照片200余幅，添置錄音機、錄像機、電視機、VCD、擴音機、喇叭等音像設備。在宣傳資料方面，景區及時(shí)將省市區下發(fā)的愛(ài)國主義材料打印成冊，提供給職工和游客，還為游客提供各種老龍頭圖片、老龍頭歷史概況、簡(jiǎn)介，推出景區28個(gè)景觀(guān)的明信片，專(zhuān)門(mén)組織人員撰寫(xiě)了《老龍頭——幾代榮辱興衰的見(jiàn)證》、《八國聯(lián)軍與六國營(yíng)盤(pán)》等文章，配合編寫(xiě)了10萬(wàn)余字的《萬(wàn)里長(cháng)城入海處——老龍頭》一書(shū)，聘請市區電視臺拍攝了《老龍頭風(fēng)情》電視專(zhuān)題片及有關(guān)資料片。

景區將省市愛(ài)國主義教育基地的牌匾懸掛在入口的明顯位置，使游客在參觀(guān)游覽的第一時(shí)刻受到愛(ài)國主義教育啟示，并每天提示景區職工的愛(ài)國主義宣傳意識。1999年，將景區內各景觀(guān)的木質(zhì)介紹標牌全部更換為大理石底座的中英文對照的標牌。景區還全面提高員工的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，建設一支能勝任的講解隊伍，每年合理安排時(shí)間，組織員工培訓，學(xué)習《愛(ài)國主義教育基地實(shí)施綱要》，學(xué)習中國近現代史和山海關(guān)歷史，舉辦“老龍頭杯”文物知識競賽和文明服務(wù)知識技能競賽，激發(fā)員工愛(ài)祖國、愛(ài)家鄉、愛(ài)景區、愛(ài)基地熱情，達到人人都是講解員，人人都為基地建設出一份力。特別是有10人取得了由省旅游局頒發(fā)的普通話(huà)導游證和英語(yǔ)導游證，成功地為中央首長(cháng)和重要外賓導游講解。