鴨綠江景點(diǎn) 鴨綠江景點(diǎn)有何特色?
1. 鴨綠江景點(diǎn)有何特色?
鴨綠江游覽區地理位置優(yōu)越，氣候冬暖夏涼，以其山清水秀，一覽中朝兩國自然風(fēng)光而獨具特色。 鴨綠江游覽區位于鴨綠江中下游與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。泛舟江面，兩國風(fēng)光盡收眼底，江水蜿蜒舒緩，岸山峭壁嶙峋，林木郁郁蔥蔥，形成了絢麗多彩的自然景觀(guān)。古代城堡遺址，明代萬(wàn)里長(cháng)城遺跡，近代戰爭遺跡，現代橋梁和大型水利工程，組成了豐富的人文景觀(guān)，游覽區區分為六大景區即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區。
2. 鴨綠江風(fēng)景名勝區的六個(gè)景區
句子
意思
造句
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1走近鴨綠江,滾滾滔滔的江水霎時(shí)讓我的心掀起澎湃的波瀾。
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3千百年來(lái),鴨綠江一直靜靜地流淌,哺育著(zhù)兩岸勤勞的人們。
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4鴨綠江是中朝兩國的天然國界。
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5在丹東，我去了三次鴨綠江，卻看見(jiàn)了四種鴨綠江：夜晚、霧天、晴天、雨天。
出自：中朝友誼江——鴨綠江
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6鴨綠江有一座歷史悠久的“端橋”，被稱(chēng)為“鴨綠江端橋”。
出自：鴨綠江端橋
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7 那里風(fēng)光秀麗，最引人注目的要數經(jīng)過(guò)月亮島的鴨綠江了。
出自：夸家鄉
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8鴨綠江天津路小學(xué)五年六班郭健聰我的家鄉在集安,可是我一年也去不了幾次。
3. 鴨綠江都有什么景區
虎山長(cháng)城位于遼寧省丹東市城東十五公里的鴨綠江畔，是國家級鴨綠江風(fēng)景名勝區的一個(gè)重要景區，它與朝鮮的于赤島和古城義州隔江相望，是明長(cháng)城東端起點(diǎn)。
虎山長(cháng)城始建于明成化五年，即公元1469年，由當時(shí)的遼東副總兵韓斌督建。現在人們所看到的虎山長(cháng)城，是在原有的遺址上進(jìn)行的復建，長(cháng)城的走勢、敵樓的位置均與歷史相吻合。虎山長(cháng)城現已修復1250延長(cháng)米，主要包括長(cháng)城墻體、墻臺、敵臺、馬面、烽火臺等，這些設施構成了一個(gè)較為完備的防御體系。
4. 鴨綠江景點(diǎn)圖片
2.鴨綠江斷橋
3.曖河風(fēng)景區
4.鳳凰山
6.青山溝國家級風(fēng)景名勝區
7.蒲石河森林公園
8.鴨綠江風(fēng)景名勝區
9.虎山長(cháng)城
10.滿(mǎn)家寨
丹東是遼寧省的一座地級城市，也是一座非常美麗的城市，這里有著(zhù)非常多國家級的風(fēng)景名勝區，還有不為人知，隱藏在山河中的大好風(fēng)景，歡迎大家來(lái)丹東
5. 鴨綠江上游有哪些景點(diǎn)
鴨綠江發(fā)源于吉林省長(cháng)白山南麓，上游舊稱(chēng)建川溝，流向在源頭階段先向南，經(jīng)長(cháng)白朝鮮族自治縣后轉向西北，再經(jīng)臨江市轉向西南。干流流經(jīng)吉林和遼寧兩省，并在遼寧省丹東市東港市附近流入黃海北部的西朝鮮灣。鴨綠江全長(cháng)795公里，流域面積6.19萬(wàn)平方公里（中國境內流域面積3.25萬(wàn)平方公里），年徑流量327.6億立方米，擁有渾江、虛川江、禿魯江等多條支流。擁有水豐、太平灣等數個(gè)大中型水電站、水庫。擴展資料：鴨綠江河道落差大，平均坡降為1．7‰，河源段海拔高程在1000-1500米之間，河道平均坡降達9．05‰。長(cháng)白至臨江段，兩岸高山連綿，河谷切割較深，河道彎曲，行船困難。臨江以下兩岸山勢逐漸降低，河道坡降變緩，至渾江匯流處，河道坡度平均為0.75‰，水豐電站以下河勢逐漸寬展，進(jìn)入中下游，水流分叉、沙洲漫布，到九連城馬市臺處進(jìn)人感潮河段。下行至河口的口門(mén)列為潮區。水豐電站至愛(ài)河口一段長(cháng)59公里，江面寬400--500米，平均坡降為1‰，河口至浪頭一段長(cháng)28公里，江面寬約500-1000米，平均坡降為0．5‰。
6. 鴨綠江風(fēng)景名勝區
發(fā)源于長(cháng)白山南麓的鴨綠江，全長(cháng)795公里，流域面積6.19萬(wàn)平方公里，是中國與朝鮮的界河。作為鴨綠江干流流經(jīng)的主要省份，近年來(lái)，吉林省開(kāi)始著(zhù)眼于建設鴨綠江經(jīng)濟帶，發(fā)揮沿岸地緣與資源優(yōu)勢，以促進(jìn)區域聯(lián)動(dòng)、協(xié)調發(fā)展，以及沿岸城市的互惠互利。
一. 地緣優(yōu)勢明顯，旅游資源豐富
鴨綠江經(jīng)濟帶不僅是助推吉林省產(chǎn)業(yè)空間布局發(fā)展的重要環(huán)節，也是重要的旅游資源。
鴨綠江北岸的吉林省境內，分布著(zhù)長(cháng)白縣、臨江市、集安市等地，遼寧省境內，分布著(zhù)桓仁縣、丹東市等地。有長(cháng)白山天池、長(cháng)白縣十五道溝望天鵝、臨江市四保臨江紀念館、集安市高句麗歷史文化、丹東市海濱風(fēng)光等豐富的旅游資源，“若整合資源，連點(diǎn)成線(xiàn)，將會(huì )打造出一條別具特色的? ??國東北邊境風(fēng)景道。”
從對外形勢來(lái)看，鴨綠江沿岸以南的朝鮮境內分布著(zhù)惠山市、滿(mǎn)浦市、豆滿(mǎn)江市、新義州市，其中，惠山市和新義州市是朝鮮的兩江道、平安北道的首府，人口密集、文化發(fā)達、旅游和礦產(chǎn)資源非常豐富，尤其是惠山市，不僅是中朝邊境規模較大的省會(huì )城市，而且該市有15所大學(xué)。
二. 建議加快交通建設，打造精品旅游示范帶。
一是加快推動(dòng)開(kāi)發(fā)開(kāi)放平臺建設。在國務(wù)院已明確把延吉(長(cháng)白)確定為國家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放實(shí)驗區的基礎上，加強與國家相關(guān)部委溝通，加快推動(dòng)“兩區”建設，在申報執行節點(diǎn)截止前，爭取將長(cháng)白從延吉(長(cháng)白)國家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗區中分離出來(lái)，予以政策、資金支持，把長(cháng)白縣打造成吉林省東部國際化開(kāi)放前沿城市，使其成為20萬(wàn)左右人口的城市，作為東部開(kāi)發(fā)開(kāi)放的龍頭，拉動(dòng)東部經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
二是加快推動(dòng)互聯(lián)互通建設，把握好吉林省被國家交通部確定為“交通強國”建設第二批試點(diǎn)單位，并主要承擔吉林省沿邊開(kāi)放旅游大通道建設的有利契機，將沿鴨綠江公路升級改造成路堤一體化的高等級公路。同時(shí)，爭取讓長(cháng)白朝鮮族自治縣通鐵路，并與朝鮮惠山的鐵路聯(lián)通。
三是加快推動(dòng)邊境旅游業(yè)發(fā)展，打造鴨綠江精品旅游示范區(帶)。崔龍男建議整合鴨綠江沿岸城市的旅游資源和長(cháng)白朝鮮族、寬甸滿(mǎn)族的民族風(fēng)情資源，謀劃打造一批具有輻射帶動(dòng)作用的節點(diǎn)鄉鎮和特色民族村寨及條件標準化的避暑旅居點(diǎn)、房車(chē)營(yíng)地等，形成集觀(guān)景、體驗、休閑、居住生活于一體的點(diǎn)線(xiàn)面結合的全域旅游、跨域旅游帶。
7. 鴨綠江的景色
說(shuō)到跨過(guò)鴨綠江，很多人會(huì )馬上想到丹東的鴨綠江大橋，這里確實(shí)是當年志愿軍過(guò)江的主要地點(diǎn)，但過(guò)江地點(diǎn)可不止這一處，在丹東、臨江、集安三個(gè)地方，長(cháng)達380公里的江面上，志愿軍通過(guò)九座江橋和十幾座臨時(shí)搭浮橋渡過(guò)了鴨綠江。
第一批入朝的志愿軍第38軍、39軍、40軍、42軍、50軍、66軍等5個(gè)軍，20多萬(wàn)人都是從丹東下面的這些橋梁渡江的。
在丹東市區的鴨綠江之上有兩座“姊妹橋”，一座是鴨綠江大橋，一座是斷橋。
丹東長(cháng)甸河口
長(cháng)甸河口距離丹東鴨綠江大橋有六十公里，這里是當年志愿軍的主要過(guò)江地。這里也有兩座大橋，一個(gè)也是斷橋，還有一個(gè)是上河口鐵路大橋，在斷橋兩邊，當時(shí)還各搭了一座浮橋。從1950年10月志愿軍進(jìn)入朝鮮，到戰爭結束，從這里過(guò)江的志愿軍部隊共有7個(gè)軍另兩個(gè)師，其中包括39軍、40軍都是從這里過(guò)的江，還有炮兵7師，總數有30多萬(wàn)人。
8. 鴨綠江有什么景點(diǎn)
9. 鴨綠江風(fēng)景區有什么好玩的
各有所長(cháng)。本溪水洞是亞洲最長(cháng)的可乘船游覽的地下暗河，水洞內鐘乳石形態(tài)萬(wàn)千，配合這燈光照射，很美，讓人感嘆大自然的壯美。
丹東鴨綠江緊鄰朝鮮，江的對面就是朝鮮的新義州，鴨綠江邊有鴨綠江斷橋，可以購票上斷橋，近距離感受一下抗美援朝時(shí)美軍轟炸鴨綠江大橋時(shí)留下的扭曲的橋的鋼架等，江邊景色也不錯。
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1. 鴨綠江斷橋旅游
鴨綠江有長(cháng)惠大橋，臨江鴨綠江大橋，集安鴨綠江大橋，丹東鴨綠江大橋(在建)
2. 鴨綠江斷橋旅游騙局
朝鮮戰爭期間，由于該橋作為中方支援朝鮮前線(xiàn)的交通大動(dòng)脈具有突出的戰略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌。第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，習慣稱(chēng)“斷橋”。由國防部長(cháng)遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
3. 鴨綠江斷橋旅游攻略
鴨綠江斷橋門(mén)票全票30元，半票15元
4. 鴨綠江斷橋風(fēng)景區
鴨綠江大橋，位于遼寧省丹東市振興區，長(cháng)589.23米，連接中華人民共和國和朝鮮民主主義人民共和國，橫跨中朝界河鴨綠江，故名鴨綠江大橋。它既是橫跨中朝兩國的邊境橋，也是見(jiàn)證“抗美援朝”的中朝友誼橋。1950年10月，中國人民志愿軍就是從這里“雄赳赳，氣昂昂，跨過(guò)鴨綠江”的。鴨綠江大橋是一座歷史的豐碑，歷經(jīng)抗美援朝戰火的洗禮，銘記著(zhù)中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼。
連接中國與朝鮮的鴨綠江大橋有五座分別為：長(cháng)惠大橋、臨江鴨綠江大橋、集安鴨綠江大橋、丹東鴨綠江一橋、丹東鴨綠江二橋梁等。
5. 鴨綠江斷橋旅游細節
流經(jīng)東北東部的鴨綠江上有多座大橋，其中，以坐落于丹東市區的三座大橋最為著(zhù)名。在中國各地的名橋中，它們既不是最高的，也不是最長(cháng)的，但卻有著(zhù)獨一無(wú)二的特殊意義。三座大橋最老的已有107歲，最年輕的不過(guò)4歲。江水奔騰，它們靜靜佇立，連接著(zhù)兩岸的潮落潮起，也連接著(zhù)昨天、今天和明天。
鴨綠江斷橋
鴨綠江斷橋是鴨綠江上的第一座大橋，也被稱(chēng)為“鴨綠江一橋”。它坐落在丹東市中心地段，與朝鮮第二大城市新義州相連。這座橋由日本人勘察設計，在沒(méi)有征求清政府意見(jiàn)的情況下開(kāi)始施工。1911年大橋建成后，沈陽(yáng)、丹東鐵路與新義州釜山鐵路成為一體，再經(jīng)水路到達日本，是日本“日滿(mǎn)鮮”三線(xiàn)貨物聯(lián)運的重要節點(diǎn)。
抗美援朝期間，美軍為了切斷中朝交通運輸，把破壞鴨綠江大橋作為重要戰略目標，連續不斷進(jìn)行掃射轟炸。1950年11月，在長(cháng)達4個(gè)月的狂轟濫炸中，第一橋朝方的三座橋墩被炸塌，大橋徹底癱瘓，無(wú)法修復，從此成為廢橋，人稱(chēng)“斷橋”。
戰后，朝鮮將第一橋所屬殘骸拆除。中方所 屬的四孔殘橋，帶著(zhù)累累傷痕保存下來(lái)，屹立在鴨綠江上。站在位于江心的“斷橋”橋頭，可以清楚地看到被轟炸而扭曲的鋼梁以及鋼梁上的累累彈孔，想見(jiàn)當年戰爭的激烈與殘酷。
中朝友誼橋
與“斷橋”并肩而立的，是一座橫跨鴨綠江的大鐵橋。這是日本人為了進(jìn)一步侵略中國，于1943年建成的一座鐵路橋。大橋建成后，旁邊的鴨綠江一橋改為公路橋。
1950年11月，第一座大橋被炸毀的同時(shí)，第二座大橋也遭重創(chuàng )，朝方一段的鋼軌被炸斷、炸彎，枕木和橋板被炸起火。安東鐵路局干部職工在敵機襲擾之下全力以赴救火搶修。為保證中朝公路運輸，大橋的雙軌鐵路的一股道軌拆除，鋪設公路，成為鐵路、公路并行的兩用橋，擔負起第一大橋被毀后的全部運輸任務(wù)。經(jīng)歷戰爭洗禮后，盡管它的軀體上留下了無(wú)數彈孔，卻依然屹立于鴨綠江上，被譽(yù)為“摧不毀、炸不爛”的鋼鐵運輸線(xiàn)。
上世紀90年代，經(jīng)中朝雙方協(xié)商，大橋被命名為“中朝友誼橋”，至今仍承擔著(zhù)丹東到新義州的公路、鐵路運輸任務(wù)。
鴨綠江新橋
新鴨綠江大橋位于前兩座大橋下游約12公里的丹東新區。中朝兩國于2009年達成修建新鴨綠江大橋協(xié)議，由中方出資承建，主橋于2014年底竣工，是一座往返四車(chē)道的鋼索斜拉橋。
主橋建成后，由于朝鮮一側的引橋和公路一直沒(méi)有修建，這座大橋至今還沒(méi)有投入使用。遠遠望去，一路延展的橋面到了對岸碧綠的田野上戛然而止，就像一只伸出的手，長(cháng)久地等待著(zhù)。
6. 鴨綠江斷橋旅游感想
鴨綠江對周?chē)鞘械挠绊懯窃跉夂蛏希捎邙喚G江的存在，周?chē)鞘校簿褪堑|，氣候溫和，多為小雨天氣，適合居住。鴨綠江景區面積約四百多平方公里，由綠江、水豐湖、太平灣、虎山、大橋、江口等景區一百多個(gè)景點(diǎn)組成。鴨綠江景區層巒疊嶂，風(fēng)景秀麗。浩瀚的水豐湖是我國東北最大的水庫；太平灣景區則以靜怡舒緩，含情脈脈給人以美感；威威虎山是萬(wàn)里長(cháng)城的東端起點(diǎn)；鴨綠江斷橋，是全國愛(ài)國主義教育示范基地和重點(diǎn)文物保護單位；水面遼闊、天水一色的江口景區，是國際三大觀(guān)鳥(niǎo)勝地之一..
7. 鴨綠江斷橋旅游資源開(kāi)發(fā)的現狀
鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長(cháng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開(kāi)閉梁”，可旋轉開(kāi)合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見(jiàn)證。現為國家級愛(ài)國主義教育基地，是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區大橋景區主要景點(diǎn)。
美麗的鴨綠江上有一座著(zhù)名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動(dòng)工，1911年竣工，由當時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷橋 ”，意在保留歷史原貌。
清風(fēng)拂面，一條寬寬長(cháng)長(cháng)的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌，眼前這幅美景就是著(zhù)名的鴨綠江，江的這邊是中國的領(lǐng)土，對面則是朝鮮領(lǐng)土，遠遠看去，對面的場(chǎng)景依稀還能看清，真是奇特的邊境景色
橋頭擺放的抗美援朝戰爭使用過(guò)的武器模型。
鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔，是日本殖民統治的遺跡，曾在抗美援朝戰爭中被炸斷，是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國丹東一側的“斷橋”。該橋1911年10月建成，是一座12孔，開(kāi)閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側所剩四孔殘橋保留至今，1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開(kāi)發(fā)利用，并改名為“端橋”。一九九三年六月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色，意在不忘戰爭，祈盼和平。由時(shí)任國防部長(cháng)遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
靜靜呆在江中間的橋墩，對面則是朝鮮的領(lǐng)土。
1993年6月，斷橋被開(kāi)辟為旅游景點(diǎn)。橋上現有原橋旋轉及炸斷處觀(guān)賞臺各一處，炮樓一個(gè)，橋史話(huà)展板30塊。游客參觀(guān)斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀(guān)看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國熱情和報國之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛(ài)國主義教育示范基地。2004年8月，被國家發(fā)展改革委員會(huì )列為國家重點(diǎn)建設紅色旅游景區。
鴨綠江斷橋遺址。
抗美援朝戰爭期間,兩座鴨綠江大橋成為我國支援朝鮮前線(xiàn)的交通大動(dòng)脈。侵朝美軍多次對大橋狂轟亂炸,1950年11月,第一座橋被炸毀。中方所剩四孔慘橋保留至今,被稱(chēng)為“鴨綠江斷橋”。短橋上的成千上萬(wàn)處彈痕,至今遺留宛然
8. 鴨綠江斷橋旅游資源評價(jià)
其是鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分，該橋位于于中國遼寧省丹東市的鴨綠江畔，是鴨綠江上的第一座大橋，最初由日本朝鮮總督府鐵道局在1911年建造而成。
9. 鴨綠江斷橋旅游多少錢(qián)
丹東鴨綠江斷橋需要門(mén)票，不是免費的，都是統一收費。
丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長(cháng)944.2米，寬11米，十二孔，從中方數第四孔為開(kāi)閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉90度，便于過(guò)往船只航行，每次旋轉須20分鐘。
10. 鴨綠江斷橋旅游接待設施
西湖斷橋，只有一孔。今位于白堤東端。在西湖古今諸多大小橋梁中，名氣最大。據說(shuō)，早在唐朝，斷橋就已建成，詩(shī)人張祜《題杭州孤山寺》詩(shī)中就有“斷橋”一詞。
明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評說(shuō)西湖勝景的妙語(yǔ)：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖。.....能真正領(lǐng)山水之絕者，塵世有幾人哉！”
地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見(jiàn)。一旦銀妝素裹，便會(huì )營(yíng)造出與常時(shí)，常景迥然不同的雪湖勝況。
猶記得趙雅芝的白娘子，在斷橋初遇的一見(jiàn)傾心，在斷橋重逢的浪漫悲喜，令人浮想連篇。
11. 鴨綠江斷橋游玩時(shí)間
鴨綠江斷橋位于中國遼寧省丹東市振興區江岸路鴨綠江畔，是? ?鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分。
鴨綠江斷橋為鴨綠江上諸多橋中第一座橋，始建于1909年，長(cháng)944.2米，寬11米，十二孔，占地面積4.9公頃，從中方數第四孔為開(kāi)閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉90°，便于過(guò)往船只航行。每次旋轉須20分鐘。
由當時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。2006年被國務(wù)院批準為全國第六批重點(diǎn)文物保護單位，也是丹東市區唯一一個(gè)國家級保護單位。2016年12月，入選《全國紅色旅游景點(diǎn)景區名錄》。
擴展資料：
鴨綠江斷橋歷史沿革：
鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開(kāi)閉式鐵路橋，總長(cháng)944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年始為鐵路橋， 從中方數第四孔為開(kāi)閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便于過(guò)往船只航行。
十一假期準備自駕去長(cháng)白山鴨綠江，重點(diǎn)不是長(cháng)白山景區，是路上的風(fēng)景，有推薦嗎？ 鴨綠江
一、十一假期準備自駕去長(cháng)白山鴨綠江，重點(diǎn)不是長(cháng)白山景區，是路上的風(fēng)景，有推薦嗎？
十一假期自駕去長(cháng)白山鴨綠江，如果想體驗路上的風(fēng)景，我強烈推薦你走303省道，從白山到長(cháng)白縣的那條路，沿途景色優(yōu)美，自駕體驗度很高，還有望天鵝景區可以游玩，我曾數次駕車(chē)走過(guò)這段路，五星推薦。
不管你從哪個(gè)方向過(guò)來(lái)，第一站到白山市，可以在這里住一晚，因為要想更好的走303，看望天鵝最少需要一整天的時(shí)間，要是下午從白山出發(fā)到了望天鵝景區就關(guān)門(mén)了，望天鵝下午四點(diǎn)就停止售票。這樣就容易造成趕路和看不到更好的景色。
早上白山出發(fā)—303省道—望天鵝（十五道溝）—晚上住長(cháng)白縣
按照這個(gè)路線(xiàn)走，可以很好的欣賞鴨綠江兩岸風(fēng)光，從白山市到長(cháng)白縣全長(cháng)240公里，全是沿著(zhù)鴨綠江走，蜿蜒曲折的山路但沒(méi)有起伏，非常有駕駛樂(lè )趣，我曾數次開(kāi)車(chē)走過(guò)這段路，至今回味無(wú)窮。沿途有很多的觀(guān)景臺可以停車(chē)欣賞對岸的風(fēng)光，一直到望天鵝景區，也就是十五道溝，大約邊走邊玩三個(gè)半小時(shí)差不多就到了。因為我去的時(shí)候都是夏天，秋天的景色想必會(huì )更加的好看。望天鵝里面的河流和森林景色同樣也是非常漂亮的，十一溫度會(huì )比較低，要穿厚衣服，不然坐電瓶車(chē)很冷。
走這段路需要特別注意駕駛安全，彎道很多，路窄，在超車(chē)時(shí)一定要做好預判，不能猶豫不決。再就是在觀(guān)景臺停車(chē)觀(guān)賞對岸時(shí)不要做挑釁動(dòng)作。
長(cháng)白縣—302省道—松江河鎮—長(cháng)白山西坡
這一段路也非常漂亮，基本上是沿著(zhù)長(cháng)白山的南坡一路行駛，130公里的路程基本上兩邊都是原始森林風(fēng)光，一直到松江河鎮也就是長(cháng)白山的西坡。
總起來(lái)講，你不想以長(cháng)白山為主也是對的，十一估計長(cháng)白山排隊能排一整天，這兩條路很適合自駕游，慢慢開(kāi)慢慢玩，我個(gè)人五星推薦。
十一假期準備自駕去長(cháng)白山鴨綠江，重點(diǎn)不是長(cháng)白山景區，是路上的風(fēng)景，有推薦嗎？
恭喜你非常有眼光！自駕游，其實(shí)路上的風(fēng)景最重要。
前幾年曾經(jīng)一家人開(kāi)車(chē)沿著(zhù)鴨綠江中朝邊境線(xiàn)去了一趟長(cháng)白山，長(cháng)白山的天池非常美，可沿途的景色絲毫也不遜色，一路上著(zhù)實(shí)讓人心曠神怡。
我們從臨江開(kāi)始沿著(zhù)鴨綠江前往長(cháng)白朝鮮族自治縣，一路上車(chē)少景色好！
特別出名的地方也就是十五道溝望天鵝景區了。
但我感覺(jué)沿途看到的風(fēng)景很養眼，記不住具體的地址，只能籠統地說(shuō)一下有什么樣的風(fēng)景。
最多的美景就是迎面而來(lái)漫山遍野的五花山，綿延開(kāi)去，始終陪伴了我們一路，非常漂亮！
沿途老鄉秋天的? ?獲之美，有曬的土煙葉，有當地特產(chǎn)紅色的刺五加，還有山坡上罩著(zhù)棚子的種植參，都是具有東北特色的土特產(chǎn)。
鴨綠江對面的朝鮮風(fēng)光也是很大的看點(diǎn)，比中國一側原始多了，人也少多了，民居罕見(jiàn)，絕大部分都是無(wú)人的山野江岸。下圖是非常少見(jiàn)的居民點(diǎn)。
鴨綠江的風(fēng)景是最大的看點(diǎn)，由于是界江，基本沒(méi)有被開(kāi)發(fā)，偶爾可見(jiàn)放排，據說(shuō)現在國人已經(jīng)很少放排了，只有朝鮮人還保留著(zhù)這種木材的運輸方式。
我是健行漸遠見(jiàn)春光，喜歡長(cháng)途自駕旅行，樂(lè )于分享旅途樂(lè )事，針對如上問(wèn)題用照片作答，最直觀(guān)地反映了中朝邊境鴨綠江沿岸的美麗風(fēng)景，希望對尚未出行的朋友有所幫助，祝各位有個(gè)圓滿(mǎn)美好的國慶假期！
二、鴨綠江在哪個(gè)省的什么位置
鴨綠江發(fā)源于吉林省長(cháng)白山南麓，上游舊稱(chēng)建川溝，流向在源頭階段先向南，經(jīng)長(cháng)白朝鮮族自治縣后轉向西北，再經(jīng)臨江市轉向西南。干流流經(jīng)吉林和遼寧兩省，并在遼寧省丹東市東港市附近流入黃海北部的西朝鮮灣。擁有水豐、太平灣等數個(gè)大中型水電站、水庫。
鴨綠江風(fēng)景名勝區位于鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口，西至大東港，全長(cháng)210公里。總面積824.2平方公里（含朝鮮水面），保護區面積200平方公里。
丹東鴨綠江游覽區位于鴨綠江中心下游丹東市境內，東起渾江口，西至大東港，全長(cháng)210公里，總面積824.2平方公里（含中朝共管水面），保護區面積200平方公里。鴨綠江流徑丹東市約300公里。
發(fā)展歷程:
鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先后在丹東和朝鮮新義州市建了兩座。第一座建于1909年，是座開(kāi)閉式橋梁。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸毀，橋墩至令猶存。第二座橋建于1940年，為鐵路、公路兩用橋，全長(cháng)940米，屬中朝兩國共管。它是中國朝鮮兩國的交通要道，也是游人觀(guān)光覽勝的景點(diǎn)。鴨綠江風(fēng)景名勝區因鴨綠江及鴨綠江橋得名。鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱(chēng)其為鴨綠江，沿襲至今，在早以前，鴨綠江的古稱(chēng)為馬訾水。鴨綠江古稱(chēng)壩水，漢稱(chēng)為訾水，唐朝始稱(chēng)鴨綠江，因其水色青綠、恰如鴨頭而得名。鴨綠江發(fā)源于吉林省長(cháng)白山南麓，流經(jīng)長(cháng)白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃? ?，全長(cháng)795公里，是中朝兩國的界河。
地理位置:
鴨綠江游覽區地理位置優(yōu)越，氣候冬暖夏涼，以其山清水秀，一覽中朝兩國自然風(fēng)光而獨具特色。鴨綠江游覽區位于鴨綠江中下游與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。泛舟江面，兩國風(fēng)光盡收眼底，江水蜿蜒舒緩，岸山峭壁嶙峋，林木郁郁蔥蔥，形成了絢麗多彩的自然景觀(guān)。古代城堡遺址，明代萬(wàn)里長(cháng)城遺跡，近代戰爭遺跡，現代橋梁和大型水利工程，組成了豐富的人文景觀(guān)，游覽區區分為六大景區即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區。
鴨綠江原為中國的內河，現在為中國和朝鮮之間的界河。鴨綠江中的朝方島嶼一綢緞島和薪島已經(jīng)與中國陸地接壤。目前河口為雙方共用。鴨綠江流域森林資源豐富，分布以紅松、楓、樺為主的針闊葉混交林和櫟林，林內有東北虎、豹、熊、野豬、狼、雉雞，盛產(chǎn)大銀魚(yú)。
三、鴨綠江在哪里
鴨綠江位于吉林省、遼寧省東部邊境，是中國與朝鮮的界河。鴨綠江發(fā)源于長(cháng)白山南麓，然后流向西南，流經(jīng)中國吉林、遼寧兩省，干流全長(cháng)795公里，流域面積約31,751平方公里，于遼寧丹東注入黃海。鴨綠江入海口是中國大陸海岸線(xiàn)的最北端，是朝鮮境內最長(cháng)的河流。
擴展資料
鴨綠江古稱(chēng)炙，漢朝稱(chēng)為馬訾水，唐朝始稱(chēng)鴨綠江（隋唐時(shí)期炙為大同江），因其江水清澈，關(guān)于鴨綠江其名的來(lái)歷主要流行著(zhù)兩種說(shuō)法：一說(shuō)、源自于滿(mǎn)族先民的語(yǔ)言（滿(mǎn)語(yǔ)稱(chēng)為Yaluula，意為“邊界之江”）的說(shuō)法。史書(shū)記載建州衛女真常年生活在婆豬江畔（鴨綠江支流）。另有因江水顏色似鴨頭之色而得名。二說(shuō)、因上游地區有鴨江和綠江兩條支流匯入，故合而為一，并稱(chēng)為“鴨綠江”。
景區：1、丹東鴨綠江大橋：丹東鴨綠江大橋，又稱(chēng)為中國與朝鮮的友誼橋，位于丹東市城區，是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區六大核心景區之一。2、水豐湖景區：水豐湖位于丹東市寬甸縣東南的朝鮮邊境線(xiàn)上，全長(cháng)162公里，湖泊面積415平方公里，素有中國東北第一大淡水湖泊之稱(chēng)。
3、老虎哨景區：老虎哨旅游景區是以中國河朝鮮合建的渭源水庫為中心開(kāi)發(fā)的旅游景區。景區融合了生態(tài)旅游 、中國邊境旅游等多種元素，是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區的六大核心景區之一。4、太平灣景區：太平灣風(fēng)景區是鴨綠江國家級風(fēng)景名勝區中的重點(diǎn)景區。距丹東市五十公里，距青山溝景區九十八公里，與朝鮮民主主義共和國平安北道朔州郡隔江相望。
